Mesaj Öğesi ekonomik
Aeroflot üstünlüğü sürüyor
Mar 1st
Rusya’da bir zamanlar tekel olan, Sovyetlerin dağılmasıyla onlarca küçük şirkete bölünen ve rekabetle tanışan ulusal havayolu “Aeroflot” halkın gözünde hala bir numaralı yerini koruyor.VTsİOM’un gerçekleştirdiği kamuoyu yoklamasında “Aeroflot” hemen hemen bütün kategorilerde birinciliği elde etti. İşte anket sonuçlar: En çok tanınan havayolları arasında ilk sırayı yüzde 45′le “Aeroflot” ve ona bağlı olan “Aeroflot-Nord” aldı. “Sibavia” yüzde 7 ile ikinci, Rusya’nın ilk özel havayolu şirketi Transaero yüzde 5′le üçüncü oldu, “UTair ve “S7 Airlines” diğer sıraları aldı. “Aerflot”tan söz edenlerin oranı bir yılda yüzde 36′dan yüzde 45′e yükseldi, “S7 Airlines” ise yüzde 9′dan yüzde 2′ye geriledi. Son 2-3 yılda en çok hangi havayoluyla uçtunuz” sorusuna yüzde 40′lık kesim Aeroflot diye yanıt verdi, UTair yüzde 15′le çok gerilerde kaldı. “Aeroflot” yüzde 26 ile en güvenilir havayolu seçildi, en ekonomik ve en konforlu şirket sıralamasında da yüzde 12 ve 17′lik oranlarla yine birinci oldu. En konforlu havayolu listesinde Transaero yüzde 17 ile ikinciliği elde ederken, Almanların ünlü “Lufthansa”sı yüzde 4′le farklı geride kaldı.
Küresel havacılık sektörü
Şub 4th
2001′de ABD‘deki ikiz kulelere gerçekleştirilen saldırılarda ilk darbeyi alan, ardından küresel krizle “nakavt” olan küresel havacılık sektörünün iyileşmesinin en az 3 yılı alacağı ileri sürüldü. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) CEO’su Giovanni Bisignani tarafından yapılan açıklamaya göre son 60 yılın en kötü ekonomik resesyonu ile karşı karşıya kalan sektör son 10 yıl içinde kaybettiklerini ancak 3 yıl içinde toparlayabilecek. Küresel havacılık sektörü 10 yılda 50 milyar dolar kaybetti. Küresel krizin reel sektörlere yansımaya başladığı 2009 yılındaki kayıp ise 11 milyar doları buldu. Devamını Oku…
Vizesiz Gaziantep dönemi
Şub 1st
Hükümetin son zamanda yakın komşularla vize uygulamasını kaldırmaya dönük politikaları, sınıra yakın illerde ekonomik hayata da can verdi. İki ülke arasında turizm hareketlenirken, bu hareket alışverişe de yansıdı. Referans Gazetesi’nde yayınlanan habere göre şehrin en büyük alışveriş merkezi Sanko Park’ta Arap ziyaretçi sayısı aylık 3 binden 50 bine çıkarken, yönetim de yeni uygulamalar başlattı. Anonslar Türkçe’nin yanı sıra Arapça da yapılmaya başlanırken ayrıca bir “tax free” ofisi de kuruldu. Yönetimini Jones Lang La Salle’ın yaptığı Sanko Park’ın Genel Müdürü Emre Şen, kasım-ocak döneminde yüzde 39 artış gösteren ziyaretçilerin çoğunluğunu ise Suriyelilerin oluşturduğunu ifade etti. Devamını Oku…
Lufthansa’nın strateji değişikliği
Ara 17th
Avrupa‘nın en büyük network havayolu Lufthansa, ekonomik resesyon sebebiyle düşen gelirleri yüzünden eski günlerini aramaya başladı. Alman havayolu için kısa hatlarda düşük maliyetli havayolları (DMH), uzun hatlarda ise Ortadoğulu havayollarının artan rekabetçi gücü karşısında bu durum daha da belirgin bir hal aldı. Gruba CEO yardımcısı olarak haziran ayında katılan Christoph Franz’ın ‘Aviation Week’ dergisine verdiği röportaj, ciddi değişimlerin habercisi olarak nitelendirilebilir.
Lufthansa grup CEO’su Wolfgang Mayrhuber, genelde DMH’nı fazla ciddiye almayan, klasik Lufthansa stratejisini devam ettiren bir yönetici olarak göze çarpıyor. Bu strateji yıllardır, daha çok ölçeğe, katıksız Alman disiplinine odaklı ve talebe kapasite artırarak cevap vermeye endeksli bir strateji olarak gözüküyordu. Diğer bir ifadeyle hiçbir zaman fiyatı ana silah olarak kullanıp talep yaratmak Lufthansa stratejisinin bir parçası olmadı. Ekonomik konjonktür ve artan rekabet Lufthansa’ya özellikle son birkaç çeyrektir kısa mesafeli uçuşlarda (1-4 saat) oldukça zor günler yaşatıyor. Franz’a göre Lufthansa’nın tekrar kısa mesafeli uçuşlarda rekabetçi olabilmesi için birim maliyetlerini en az yüzde 40 azaltma zorunluluğu var.
Öngörülen ekonomik daralmadan ötürü Lufthansa ‘Climb 2011′ isimli yeni bir maliyet azaltma programına başladı. Bu radikal programa göre maliyetlerin yıllık bazda 1 milyar Euro azaltılması öngörülüyor. Hatırlanacağı üzere Lufthansa DMH’lerle baş edebilmek için Germanwings isimli bir DMH kurulmasına öncü olmuştu. Germanwings şu anda kısa hatlarda Lufthansa’dan yüzde 60 daha az bir maliyetle uçuşlarını gerçekleştiriyor. Ancak bu havayolu bile Köln haricinde AirBerlin, Ryanair ve Easyjet’in pazara katılımını azaltamadı. Zira onların pazar payları sürekli artıyor.
