Mesaj Öğesi euro
Emirates Havayolları Çin seferleri
Mar 5th
Emirates Havayolu dünyanın en kalabalık ülkesi Çin’e, 1 Ağustos 2010 tarihinden itibaren Dubai-Pekin-Dubai hattında havacılık dünyasının en büyük yolcu uçaklarından Airbus A380 ile uçmaya başlayacak.Emirates Başkanı Tim Clark: “Emirates yaklaşık yedi sene önce Çin’e direkt uçan ilk Ortadoğulu havayolu şirketi oldu. Bu uçuş iki taraf için de büyük bir başarı sağladı ve şimdi de A380 uçakları ile Çin’e uçan ilk havayolu şirketi olarak bu başarımızı güçlendireceğiz. Yeni operasyonlarımız, dünyanın en büyük üçüncü ekonomisi olan ve uluslararası ticaret arenasında gittikçe kuvvetlenen Çin’e duyduğumuz güvenin de bir göstergesi olacak” dedi. Pekin Capital Uluslararası Havalimanı Dirktörü ve Genel Müdürü Dong Zhiyi: “Çin topraklarına değecek ilk A380 olan Emirates’in teknoloji harikası A380’ini karşılamaktan büyük heycan duyacağız. Bu, Pekin Capital ve Çin havacılığı için önemli bir dönüm noktası. Havalimanımıza, geleceğin havacılık dünyasında önemli rol oynayacak yeni ve büyük gövdeli uçakları ağarlayabilmek için oldukça büyük yatırımlar yaptık” dedi. Devamını Oku…
Saw 2009′da yolcu trafiği 2.1 milyon kişi
Şub 14th
2009′da yolcu trafiği 2.1 milyon kişi artan Sabiha Gökçen’de bu yıl da bu miktarda artış hedefleniyor. İstanbul Sabiha Gökçen (İSG) Havalimanı’nı, ortakları Hint GMR ve Malezyalı Malaysia Airports ile birlikte 25 milyon yolcu kapasiteli bir havacılık üssüne dönüştüren Limak Holding, bu yatırımdan tatmin edici sonuçlar alıyor. Posta Gazetesi’ne konuşan Limak Yönetim Kurulu Üyesi Ebru Özdemir, yeni terminalin 31 Ekim’de faaliyete geçtiğini hatırlatarak, 2008’de 4.5 milyon olan yıllık yolcu trafiği 2009’da yüzde 52.5 artıp 6.6 milyonu aştı. Bu yıl hedefimiz 8.5 milyon kişi. Ama bu rakamı yukarı revize edebiliriz. dedi.
Üçlü konsorsiyum İSG’nin işletmesini Mayıs 2008’de devraldığında, yeni terminalin 30 ayda 350 milyon euro’ya inşa edilmesi planlanıyordu. Ancak inşaat, 18 ayda 500 milyon euro yatırımla tamamlandı. Ebru Özdemir, bu bir yıllık ‘aceleyi’ şöyle açıkladı: Geçen yıl işler büyüyünce, 3 milyon yolcu kapasiteli eski terminal iyice yetersiz hale geldi. Hatta yeni terminalin inşası sürerken, eskisini 10 milyon dolar harcayıp genişlettik. Müşteri memnuniyeti önemli, bekleyemezdik. Artık her dakika önemliydi. Ebru Özdemir, İSG’yi devraldıklarında 15 yurtiçi, 34 yurtdışı noktaya uçuş olduğunu vurgulayarak, “Şu anda 36 havayolu firması 21 iç, 52 dış noktaya uçuyor. Uçuş sıklığı ve uçakların doluluk oranı da çok yükseldi” dedi. Yeni terminali yaparken, 25 milyon yolcu kapasitesinin 2020’de dolacağını düşündüklerini belirten Ebru Özdemir şöyle dedi: “Ama bu kapasite çok daha öncesinde dolacak gibi. Şimdiden ikinci pisti yatırım programımıza aldık. Bu terminali de yanlardan büyütülebilecek şekilde tasarladık. Devamını Oku…
Valiz kaybeden havayolu şirketleri
Şub 5th
Avrupa Birliği Yüksek Mahkemesi kayıp valiz tazminatı konusunda bir tavan rakamı açıkladı. Havayolu şirketlerinin mesul olduğu bagaj kayıplarında, bagaj sahibine valiz başı en fazla 1.100 Euro’ya kadar tazminat ödeyecek. AB MAHKEMESİ: Havayolu şirketleri valiz başına 1.100 Euro’ya kadar mesul. Avrupa Birliği Yüksek Mahkemesi kayıp valiz tazminatı konusunda bir tavan rakamı açıkladı. Havayolu şirketlerinin mesul olduğu bagaj kayıplarında, bagaj sahibine valiz başı en fazla 1.100 Euro’ya kadar tazminat ödeyecek.Alman ‘Hamburger Abendblatt’ gazetesinin haberine göre, Avrupa Birliği Üst Mahkemesi bu karara hukuk uzmanlarının hazırladığı rapor sonucu vardı.
Konuyu AB üst mahkemesine taşıyan olayda, bir İspanyol vatandaşının İspanya’dan Portekiz’in Porto kentine yaptığı uçak seyahati esnasında valizinin kaybolmuştu. Uçak şirketini mahkemeye veren İspanyol vatandaşı, valizinde 2.700 Euro değerinde malzemenin bulunduğunu ispat etmişti. Ayrıca valizdeki manevi değer taşıyan malzemeler için ilave 500 Euro isteyen davacıya, bu karardan sonra en fazla 1.100 Euro ödenecek.
Airbus A400M fiyat yükseltmesine bir tek Türkiye olur dedi
Oca 16th
Airbus, Avrupa’nın en zenginlerinin de olduğu 7 ülkeye “Ya fiyatı yükseltin ya da uçak sayısını indirelim” dedi. Bu teklife sadece Türkiye’den olumlu cevap geldi. Diğer ülkeler reddedince, ’göklerin kralı’ rafa kalktı.Tarih 11 Aralık 2009. Yer İspanya’nın Sevilla kenti… Türkiye, Almanya, Fransa, İspanya, İngiltere, Belçika ve Lüksemburg’un ortaklığıyla üretilen A400M askeri nakliye uçağının ilk deneme uçuşu, yaklaşık 3 yıllık gecikmenin ardından gerçekleşti ve bir hayalin gerçeğe dönüşmesi için en önemli aşama kat edilmiş oldu. Fakat askeri havacılığın yeni kralı olarak tasarlanan uçak şimdi göklerde hüküm sürmek yerine çöpe atılma tehlikesiyle karşı karşıya. Çünkü dünyanın iki büyük uçak üreticisinden biri olan Airbus, 2003 yılından bu yana 20 milyar euro harcayarak geliştirdiği dünyanın en modern askeri nakliye uçağı A400M projesini iptal edebileceğini açıkladı. Hayata geçirilmesinde Türk mühendislerin de rol aldığı ve üzerinde Türk bayrağını da barındıran 147 milyon dolarlık uçak 11 Aralık’ta İspanya’dan havalanarak ilk resmi uçuşunu gerçekleştirmiş, 2012 yılında katkıda bulunan ülkeler tarafından verilen 184 adet siparişin teslim edilmeye başlanacağı duyurulmuştu. Devamını Oku…
