Hava kargohava kargo uçak kargo

Veresiye yakıt bulamayan İtalyan havayolu sendikalarla hükümetin görüşmelerinin düğümlenmesiyle 34 uçağını yere indirdi. 130 pilot ücretsiz izne gönderildi. Acenteler, Alitalia ile uçmak isteyen yolcuları uyarıyor: “Yarın ortada kalabilirsiniz. ile sendikaların karşılıklı diretmesi Avrupa’nın gözde havayolu şirketlerinden İtalyan Alitalia’yi iflasa doğru hızla sürüklüyor. Yaklaşık 10 gündür Roma’daki Başbakanlık Sarayında süren müzakerelerde özellikle pilotların sendikalarının diretmesi ile giderek anlaşmalardan uzaklaşması günde 1 milyon 200 bin Euro zarar eden şirketi bataklığa itiyor.HÜKÜMET Uçaklar kalkmıyor

Başbakan Silvio Berusconi’nin hükümet adına arabuluculuk yaptığı görüşmelerde Alitalia’nın küçültülmeye gidilmesini sağlayacak Kargo bölümünün kapatılması ayrıca 3.250 çalışanın görevine son verilmesi isteği sendikalarca geri çevrildi. Alitalia’nın kurtulması için hükümetçe olağanüstü komiser olarak atanan Augusto Fantozzi önceki akşam yaptığı açıklamada “Veresiye yakıt bulamıyoruz. Petrol şirketleri ancak nakit para karşılığı uçaklara yakıt veriyor. Durum çok ciddi ve acil” dedikten sonra 34 uçağın kalkmamak üzere yere indirildiğini açıkladı. Bir çok sefer son anda iptal edilirken yolcular başka anlaşmaları havayollarına yönlendirildi. Bu arada 130 pilot ücretsiz izine çıkartıldı. Alitalia’nın yabancılara satılmasını istemeyen Başbakan Silvio Berlusconi 15 iş adamı ve bankadan bulduğu 15 Milyar Euro taze para ile Alitalia’nın kurtulması için ön ayak olmuştu. Ne var ki koşullarda kargo bölümünün kapatılması, 1.000’i pilot 5.500 çalışanın işine son verilmesi, maaşların yüzde 25 eksiltilmesi, filoda ki eski MD 80 uçaklarının tasfiyesi koşulu bulunuyordu. Dokuz ayrı sendika kendi deyimleri ile bu dayatmaya sonuna kadar direneceklerini bildirerek birkaç kez müzakere mamasından kalkmışlardı. Kasası tam takır olan Alitalia önceki gün Milano Malpensa Havalimanı’nda uçaklarına yakıt alamadı. Hükümetin kefil olması ile uçaklara kısıtlı yakıt verilebildi. Öte yandan uluslararası turizm acenteleri yolcularını uyararak Alitalia bileti almalarını önerdi. “Yarın ortada kalabilirisiniz” mesajı veren acenteler Alitalia’nın bugün anlaşma sağlanmaması halinde iflasını isteyebileceğini öne sürüyorlar.

Berlusconi’ye dokunur

Öte yandan Alitalia’nın çöküşünün, iş çevresini ve bağlantılarını kullanarak iflasın eşiğine gelen havayolu şirketine İtalyan bir alıcı bulacağını seçmenlerine vadeden Berlusconi’nin de elinde patlayacak bir bomba olacağı söyleniyor.

İşletme lisansı da riske girdi

İTALYA Başbakanı Silvio Berusconi’nin cumartesi gecesi geç saatlere kadar devam eden görüşmesinde sendikalar ve Alitalia’nın kárlı kısmını almak konusunda hem fikir olan İtalyan yatırım konsorsiyumu arasında bir anlaşmaya varılamaması da Alitalia’nın iflasını hızlandıracağı izlenimi verdi. İtalyan basını havayolu şirketinin içinde bulunduğu duruma geniş yer verirken La Repubblica gazetesi ’Alitalia: son çağrı’ başlığını attı. Öte yandan sivil havacılık otoriteleri, yakıt almmakta bile güçlük çeken Alitalia’nın işmetme lisansının risk altında olduğuna dikkat çekiyor. İflas etmesi halinde Alitalia’nın 22 bin çalışanının işini kaybedeceğine dikkat çeken sendikacılar, hálá manevra alanı bulunduğunu söylüyorlar.

Act Cargo Airlines

Sirket suan icin 7 adet A300-B4-203F tipi Kargo ucaklari ile ucuslarina devam ediyor. Ayrica hatirladigim kadariyla A330 siparisleride mevcut. Avrupada birkac sirket adina Kargo ucuslari düzenliyor.

Atlasjet

Filosunda suan icin 3 B757-200, 4 A320, 2 A319 ve 3 CRJ900 tipi ucaklar ile ucuslarini sürdürmekte. Ic hat ucuslari haric yurt disi ucuslari ne düzeyde suan icin bilgim yok. Sirket, kiraladigi MD-83 ile kazadan sonra toparlanmaya calisiyor denebilir.

Best Air

Filosunda suan icin 2 A321 ve bir adet MD-82 tipi ucak mevcut. Yalniz ucaklarin suan icin hepside kiralik olarak dagitilmis durumda. Bildigim kadariyla yalniz Haziran ayi itibari ile Düsseldorf´tan Türkiyedeki bircok noktaya ucuslari olacak.

Corendon Airlines

Sirketin 2 B737-300 ve 2 B737-400 tipi ucaklari var. Iki B737-300 ucagi suan icin Pegasus Airlines´e kiralanmis durumda. Son aldigim bilgiye göre, Hollanda´da yeni olan 45 Avroluk vergi yüzünden o ülkeye olan ucuslarini azaltacak ve Belcika üzerinden ucuslarina devam edecekti.

Freebird Airlines

Sirket elindeki 3 A320 ve 2 A321 ile Antalya baseli ucuslarina devam ediyor sorunsuz.

Inter Airlines

3 A321 ile bildigim kadariyla Antalya baseli ucuslarina devam ediyor.

Izmir Airlines (IzAir)

Sirket elindeki 3 A319 tipi ucak ile Izmir baseli ucuslarini ic hat olarak düzenli devam ediyor. Ucuslar Pegasus ile ortak yapiliyor. Pegasus bildigim kadariyla hisselerin yüzde 20 sine sahip. 2009 ve 2010 yilinda filosuna toplam 2 adet A320 tipi ucak eklemeyi düsünüyor.

Kibris Türk Hava Yollari (KTHY)

Bildigim kadariyla sirket bünyesinde suan icin iki A321 ve 3 B737-800 ucagi bulunmakta. KKTCye uygulanan Isolasyonlar yüzünden sirket yurt disi ucuslarini Türkiye üzerinden yapmak zorunda. Türkiye haric ucus noktalari arasinda özellikle Almanya ve Ingiltere bulunmakta.

Kuzu Cargo Airlines

Sirket bünyesinde suan icin 6 A300-B4-203F Kargo ucagi bulunmakta. Eski adi Baron Cargo Airlines olan sirketin, ucaklarinin 3 tanesi Air Macau, iki tanesi ise Iran Air´e kiralanmis durumda.

MNG Cargo Airlines

Filosunda son bilgilere göre 5 A300-B4-203F, 3 A300-F4-203 ve 4 F27-500 bulunmakta. Sirket sadece Kargo ucuslari düzenlemekte. Eskiden Yolcu tasimaciligida yapiyordu. Bildigim kadariyla 2 kesin toplam 3 A330-200F Kargo ucagi siparisinde bulundular.

Onur Air

Filosunda 2 A300-B4-203, 5 A300-600R, 8 A321, 5 MD-88 ve 4 MD-83 tipi ucaklari var. Ayrica Best Air´den bir A321 ve bir MD-82 tipi ucak kiralik olarak Filoda. Ayrica gecen yil elinde bulundugu 2 A320 ucagini kira süresi bittigi icin geri göndermistir. Sirket 2005 yilinda bazi Avrupa ülkeleri tarafindan uygulanan Ucus yazagi ile imaj krizi yasamistir. O tarihten sonra boyamasini degistirmis, ic ve dis hat ucuslarina normal bir sekilde devam etmektedir. Türkiyenin suan icin en büyük ikinci hava yolu sirketidir (Filo büyüklügüne göre).

Pegasus Airlines

Filoda 11 B737-800, 2 B737-400 ve 3 B737-500 bulunduran sirket, ayrica Saga Airlines´den bir B737-400 ile Corendon Airlines´den iki adet B737-300 tipi ucak kiralamis bulunmakta. Iki B737-800 ucagi ise Somon ve Kam Air sirketlerine kiralanmistir. Sirket suan icin ic ve dis hat ucuz ucuslari ile gündemde olmaktadir. Istanbul Sabiha Gökcen baseli ic hat ucuslari haric, Izmir Airlines ile ortaklasa düzenledigi ve Izmir Airlines tarafindan uculan Izmir baseli ic hat ucuslarida mevcut. Sirketin 12 adet B737-800 siparisi var; bu ucaklarin birkac tanesi filoya katilmistir.

Saga Airlines

Filosunda 2 A310-300 ve 2 B737-400 tipi ucak mevcut. Sirketin ucaklarinin hepsi suan kiralanmis durumda..TC-SGB A310 Air Algérie, TC-SGC A310 Shaheen Air Intl , TC-SGD B737-400 Sky Airlines ve TC-SGE Pegasus Airlines´e kiralanmis.

Sky Airlines

Sirket bünyesinde suan icin 6 B737-400 ve bir B737-800 tipi ucak var. Ayrica 2 A321 ve bir A320 filoya katilacak. Ucuslar Antalya baseli devam ediyor. Özellikle Almanya ucuslari yogun. Sirketin acikta olan 3 B737-900ER ucak siparisi var.

Sun Express

Filosunda 13 B737-800 ile 3 B757-200 ucagi bulunduran sirketin, suan daha acikta olan bir B737-800 ucak siparisi mevcut. Ayrica TC-SUG B737-800 ucagi Türk Hava Yollari (THY)ye kiralandi. Sirketin Türkiyede 3 tane base´i mevcut: Antalya, Izmir ve Istanbul Sabiha Gökcen. Üc Havalimanindan da ic ve dis hat ucusu düzenleyen sirket, Yurt disinda özellikle Avrupada cok begenilen bir sirket. Hisseleri suan icin yüzde 50 Türk Hava Yollari ve yüzde 50 Lufthansa bünyesine dagitilmistir.

Anadolu Jet

THYnin kurdugu ve Ankara baseli ucuz Hava Yolu sirketidir. Filosunda THYden alinan B737-400 tipi ucaklari ile ucuslarini ic hat da düzenlemektedir 23 Nisan 2008den itibaren. Yurt disi ucuslarida mevcut olan sirketin yurt disi ucus noktalari arasinda Viyana, Basel, Frankfurt ve Tahran bulunmakta.

Türk Hava Yollari (THY)

Aslinda fazla söze gerek yok, sirket kendisini gösteriyor zaten, sadece Türkiye ve Avrupada degil, Dünyada son 2-3 yilda ününe ün katan bir sirket, yolcu sayisinda rekorlara imza atiyor. 2004 yilinda verilen 51+8 ucak siparisi ile Haberlere damgasina vuran sirket, su siralarda yeni bir ucak siparisi icin girisimlerde bulunmak icin calismalar sürdürmekte. Dedikodulara göre yine 60 ucak siparisi vermek istiyor. Halihazirda Filo görünümü söyle:

1 A310-200
3 A310-300F
3 A310-300
2 A319-100
16 A320-200
15 A321-200
5 A330-200
8 A340-300
5 B737-400
41 B737-800 + 1 B738 Sunexpress´den kiralanan ucak

3 A310-300 ucaginin bir tanesi daha Kargo ucagina dönüstürülecek, diger iki ise satilacak. Ayrica gecen günlerde filoya katilan ve Air Jamaica´dan alinan bir adet A340 haric bir tane daha A340 ve 2 A330 daha bekleniyor. Ayrica 2004 yilinda verilen ucaklar filoya katilmaya devam ediyor. Türkiyenin bayrak tasiyicisi, ic ve dis hat toplam 140 noktaya ucus düzenliyor ve 2007 yilinda toplam 20 Milyon yolcu tasimistir.

—————————————
Planda olan sirketler:

Turkuaz Airlines

Sirketin A320 tipi ucaklar ile ucuslarina Haziran 2008de baslamasi bekleniyor. Ucuslar Amsterdam´dan Türkiyenin cesitli noktalarina düzenlenecek.

——————–

Belirsiz veya inaktif olan sirketler:

Anka Airlines (eski World Focus Airlines)

Sirketin suan icin 2 MD-83 tipi ucagi mevcut. Kasim 2007de Atlasjet adina ucan ucagini kaybettikten sonra isim degisikligine giden sirket, Istanbul-Erbil ucuslari ile gündemde olmakla birlikte, ayrica Iran Havayolu sirketlerine ucak kiralamasi ilede gündeme geliyor. 9 tane MD-82/MD-83 tipi ucak getirecegi hakkinda bir haber cikmisti birkac ay önce Airporthaber´de, yalniz suan icin bunun hakkinda fazla birsey duyulmuyor.

Fly Airlines

Sirketin elinde alinan ucus lisansi, sirketin olan borclari ve ucaklarinin eski olmasi sirketi suan icin yerde olmaya sürükledi. SHGM tarafindan geri verilen ucus lisansi, sirkete umut verdi. Bu nedenle birkac ucagi suan icin bakima aldi. Dedikodulara göre ise Tarhan Airlines´inde elinden alinan lisansi yüzünden o sirketde bulunan iki MD-83 tipi ucagida filosuna katmayi düsünüyor. Ayrica B737 ve Airbus ucaklari icinde girisimlerde bulunmakta.

Tarhan Airlines

Sirketin suan icin ucus lisansi tamamen iptal edilmistir. Sirket hukuki yola basvurmustur. Elinde bulunan iki MD-83 icin belirsiklik sürüyor.

Golden Airlines

Sirketin ucus lisansi elinden alinmistir. Sebebi ise, elinde sadece bir B757-200 ucagi bulundurmasidir. Ucus düzenlemesi icin en ic hat icin 3, dis hat icin ise 5 ucagi olmasi gerekmektedir. Ucaklari getiremedigi ve verilen süre asildigi icin sirketin elinden lisans alinmistir. Elindeki B757-200 TC-GLA ucagi ise Atlasjet´e verilmistir.

Türkiye’de iç hat kargo tesliminin genel olarak THY’ye verildiğini ve sınırlı havalimanlarından hizmet verebildiklerini kaydeden Alpa, bu yıl içinde P.T.T’nin iç hat kargo terminallerinin açılmasıyla ana havalimanlarından hizmet verebileceklerini dile getirdi.

Pegasus Hava Yolları’nın ilk kargo taşıması başladığı günden bu yana tüm dünya genelinde Kargo Genel Satış ve Servis Acentası olan Skyline Air Services’ın Genel Müdürü Serkan Demirkan ise İzmir’ in kendileri için önemli olduğunu ve bu yüzden ilk daveti İzmir’de verdiklerini dile getirdi. Ardından ilk taşınan kargo olan 8 kilo fide tam 2 yıl sonraki 2007 yılı Aralık ayında 134 ton ihracat kargosu olarak meyve verdiğini belirtti.

Kargo Müdürü Aydın Alpa Pegasus’un 3 yıllık kargo hedefinde Türk bayraklı kargo taşıyıcılar arasında ilk 3’e girmek olduğunu ve Pegasus Hava Yolları olarak kargo uçakları araştırmasına başladıklarını iletti.

İzmir’de verilen kokteylden iki gün sonra İstanbul Polat otelde verilen davette hayli ilgi gördü ve hemen hemen tüm nakliyeci firmalardan katılım oldu. Polat Oteli’ nde verilen davette Kargo Müdürü Aydın Alpa İzmir’ de dile getirdiği konuları tekrar dile getirirken, Pegasus Hava Yolları ‘ nı tanıtan isim ise Pegasus Hava Yolları Tarifeli Uçuşlar Müdürü Sayın Güliz Öztürk ‘ ün yanı sıra Skyline Air Services ‘ in sahibi ve Genel Müdürü Serkan Demirkan İzmir’ deki konuşmasına ek olarak, 2008 yılında ana hedeflerinin ithalat kargo tonajlarını arttırmak olduğunu dile getirdi.

Istanbul’ daki davette Serkan Demirkan , Pegasus Hava Yolları Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Üyesi Sayın Sertaç Haybat’a Pegasus Hava Yolları’nda taşınan ilk kargonun konşimentosunu hediye etti

Doğu Karadeniz Bölgemizin tarihi, sosyal, kültürel özellikleri ve doğal zenginlikleri ile dikkati çeken önemli bir merkezi olan Trabzon, aynı zamanda sahip olduğu Serbest Bölge Yatırımcılığı ile de tarihi İpek Yolu üzerinde doğu ile batı’nın en önemli geçiş noktasına kaynaklık yapmaktadır.

1957 yılında hizmete sunulan Trabzon Hava Limanı şehir merkezine 6 km. uzaklıkta doğu istikametinde kurulmuştur. Hava Limanına ulaşım otobüs-taksi işletmeciliği ile gerçekleştirilmektedir.

Toplam 1.377.244m² kurulu alanı bulunan limanın 3653m2′lik Terminal Binası, 2640×45 metre boyutlarında komposit kaplamalı 1 adet pisti, 7 uçak kapasiteli bir apronu vardır.

Hava Limanı 1.500.000 yolcu/yıl iç hat, 400.000 yolcu/yıl dış hat yolcu kapasitesine sahiptir.

Trabzon Hava Limanında VIP Salonu hizmettedir

Fiyatlar milyon dolardır. Uçak filosu kurmayı düşünenler için

Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu 2006′da planladığı 3 ana projeden; THY Teknik ayrılması ve ikram şirketi kurulmasını gerçekleştirirken, ekonomik iç hat uçuşları yapmak için kurmayı düşündüğü ikinci şirketi Turkish Ekspress’i henüz hayata geçiremedi.Bilindiği gibi SunExpress hava yolu şirketinin de %50 ortağı olan THY’nin bu düşüncesi paralelinde; AirHaber olarak projeye atıfta bulunup; “Turkish Ekspress Sun Ekspress olabilir mi?” yaklaşımı ile konuyu irdeleyerek sizlerle paylaşmıştık.

Yakın zamanda gündeme getirdiğmiz ve haberini sizlerle paylaştığımız gibi SunEkspress’in %50 hissesine sahip diğer ortağı Condor’un hisselerine talip olan; içerde ve dışardaki girişimcilerden sonuca en çok yaklaşan Pegasus Airlines Başkanı Ali Sabancı olmuştu.

Ali Sabancı, THY bilgisinde hisselerini satmak isteyen Condor ile ciddi pazarlığa girişmesine rağmen talep edilen 40 milyon EURO’ya karşılık yaptığı teklif olumlu bulunmayınca; SunExpress’in ortak kimliğinde beklenen değişiklik şimdilik gerçekleşmemiş oldu.

THY icra kurulu, uyum ve ortak icraat yönünden olumsuz iddialarla yazılıp çizilerek gündeme taşınırken, bir taraftan Turkish Express’i hayata geçirmek için yoğun çaba gösteriyor.

12 uçaklı filoya sahip SunExpress’in iç hat uçuşlarındaki doluluk oranlarında düşük rakamlar gelmeye devam ettiği taktirde; THY’nin iç hatlarda ucuz fiyatlarla uçuracağı ikinci şirket “Turkish Ekspress” hayalini gerçekleştirmeye daha yakınlaşacak gibi görünüyor.

“SunExpress ‘Turkish Ekspress’ projesinde baş rolde olacak mı?” sorusu da şirket sahip değiştirmedikçe anlaşılan gündemden düşmeyecek!

Atlasjet Havacılık A.Ş 14 Mart 2001 tarihinde Öger Holding A.Ş. tarafından kurulmuş, `İç ve Dış Hatlarda Tarifesiz Seferlerle Yolcu ve Yük Taşımacılığı` yapmak üzere ruhsatlandırılmış ve ilk uçuşunu 1 Haziran 2001 tarihinde gerçekleştirmiştir.

Uçuş operasyonuna 2 adet Boeing B-757-200 tipi uçak ile başlamıştır. Takip eden zaman içinde, Eylül 2001 ayında aynı tipte üçüncü uçağını ve Temmuz 2003 tarihinde yine aynı tipte dördüncü uçağını filosuna dahil etmiştir.

Nisan 2004 tarihinde Turizm sektörünün güvenilir lider şirketleri ETS Tur ve Öger Tur güçlerini birleştirmesiyle Atlasjet’te yeni bir yapılanmaya gidilmiştir.

14.06.2004 tarihinde SHGM tarafından “İç ve Dış Hatlarda Tarifeli ve Tarifesiz Seferlerle Yolcu ve Yük Taşımacılığı” yapmak üzere ruhsatlandırılarak, 01.07 2004 tarihinden itibaren iç hatlarda tarifeli seferlerine başlamıştır.

Uçuş operasyonu gerçekleştirilen noktalar olarak; Türkiye`de İstanbul, Ankara, Antalya, İzmir, Bodrum, Dalaman, Adana, Trabzon, Malatya, Erzincan, Konya, Kars, Van, Siirt ve Kıbrıs, Almanya`da Dusseldorf, Koln, Frankfurt, Rostock, Munich, Stuttgart, Berlin, Numberg, Hamburg, Bremen, Hannover, v.b. şehirler ile İsrail, Hollanda, İtalya, Polonya, Birleşik Arap Emirlikleri, İsviçre, Cezayir, Avusturya, Kazakistan, v.b. ülkeler gelmektedir.

Turizm ve havacılık dünyasındaki son makro gelişmelerden sonra Atlasjet Havayolları, IATA üyesi tarifeli havayolu olarak büyümeye ve yolunda devam etmeye , bu doğrultuda iç ve dış hatlarda tarifeli sefer sayısını %75-80’e çıkarmaya karar vermiştir.
Öger Grubu; mevcut yapısıyla 9’dan fazla havayoluyla uçmakta ve bu havayollarına eşit mesafede kalmak üzere karar almıştır.01/02/2006 tarihi itibariyle Öger Grub’un Atlasjet’te bulunan %45’lik hissesi; ETS Grubu tarafından devir alınmıştır.
Atlasjet Havayolları Yönetim Kurulu Başkanlığı’na Murat ERSOY, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcılığı ve CEO’luğuna Tuncay DOĞANER getirilmiştir.
Öger Grub’u, Atlasjet’in en saygın ve ana müşterisi olarak uçuşlarına Atlasjet ile devam edecektir.

Yönetici Listesi
Genel Müdür Tuncay Doğaner
Kalite Yönetim Başkanı Mustafa Hesapçıoğlu
Ticaret Başkanı Batuhan Karataş
Uçuş İşletme Başkanı Mehmet Erbilgin
Yer İşletme Başkanı Recep Küçük
Eğitim Başkanı Doğan İnanç
Teknik Koordinatör Celalettin Durak
Teknik Başkan Erkan Yılmaz
Mali işler Koordinatörü Coşkun Tunay
Finans Başkanı Tayfun Karamustafa
Muhasebe Başkanı Figen Kaya

Sahip Olunan Yetkiler, Sertifikalar ve Üyelikler
+JAR-145 Bakım Yetkisi (B.757, A.320)
+TRTO Eğitim Yetkisi (B.757, A.320)
+ LVO CAT-IIIA yetkisi,
+ RVSM Yetkisi,
+ MNPS Yetkisi,
+ FAA FAR-129 Yetkisi,
+ IATA Member (KK)
+ ISO 9000:2000 Kalite Yönetim Sistemi Sertifikasi,
+ EFQM Mükemmellikte Kararlılık Sertifikası,
+ TÖSHİD Üyeliği,
+ KAL-DER Üyeliği,
+ IACA (International Air Carrier Association) Üyeliği,
+ WTM (World Tracer Management) Üyeliği,
+ GAST-EPIC Üyeliği

Uçakları:
3 adet B-757
9 adet A-320
3 ader CRJ-900
2 adet A-319
Toplam 17 uçak ve 2737 koltuk kapasitesi vardır…

Delta Air Lines (NYSE: DAL) Esra Solak, hemen göreve başlamak üzere Türkiye satış müdürlüğüne terfi etti. Solak’ın sorumlulukları arasında, İstanbul merkezli satış ekibinin ve, Ankara ile Türkiye’nin doğusunda faaliyet gösteren genel satış acentemiz Pan Ekspres’in yönetimi yer almaktadır. Solak’ın bundan önceki görevi, portföy yöneticiliği idi.
Solak, Delta Air Lines Doğu Avrupa bölge satış müdürü Rafael Ruiz’e bağlı olarak çalışacak. Solak’ın atanması ile ilgili konuşan Ruiz, “Esra Türkiye pazarında geniş satış deneyimine sahip olup, Delta’nın Türkiye’de gelir akışının optimize edilmesinde ve yeni stratejiler geliştirilmesinde kilit bir rol oynayacaktır” yorumunda bulundu. Solak, şirketimizin İstanbul Havalimanı’nda görevli güvenlik şefi olarak işe başladığı 1991 yılından beri Delta bünyesinde çalışmaktadır. Kariyer hayatına 1993 yılından itibaren satış bölümünde devam eden Solak, yolcu ve kargo satış ve pazarlamasında deneyim sahibidir. Delta Air Lines, Delta ve Delta Connection ile 61 ülkede 312 noktaya gerçekleştirdiği uçuşlarıyla diğer tüm küresel havayolu şirketlerinden daha fazla noktaya servis vermektedir. Delta son iki yılda uçuş ağına diğer büyük Amerikan havayolu şirketlerinin tamamından daha fazla uluslararası kapasite eklemiş olup, 44 transatlantik pazara yaptığı uçuşlarla Atlantik aşırı uçuşlarda liderliği elinde bulundurmaktadır. Delta, Latin Amerika ve Karayipler’deki 47 noktaya haftada 393 uçuş sunmaktadır. Delta’nın pazarlama anlaşmaları da müşterilerine, SkyTeam ve diğer iş ortakları tarafından sunulan 16.000’den fazla uçuşta SkyMiles kazanma ve kullanma olanağı sağlamaktadır. Delta, müşterilere dünya çapında geniş bir uçuş ağı ve hizmet yelpazesi sunan küresel havayolları işbirliği olan SkyTeam’in kurucu üyelerinden biridir. Delta, SkyTeam ve tüm dünyada ortak uçuş gerçekleştirdiği diğer havayolu ortakları ile, 105 ülkede 500 noktaya uçuş sunmaktadır.

2001 yilindan beri avrupa ile kanada , bermuda ve floridaya ucan ZOOM havayollari yuksek yakit fiyatlarina dayanamayip havlu atan ilk sirket oldu. dun glasgow ve cardiff havaalaninda iki ucagina borc nedeni ile el konulduktan sonra . hic gecikmeden sirket merkezinden aciklama geldi. son ana kadar dayandiklarini soyleyen yetkililer sucu yuksek yakit fiyatlarina bagladi.
allah dusman basina vermesin diyelim
kaynak linkimizide ekleyelim…

Bugun gazetelerin ekonomi sayfasi havayolu haberleri ile doluydu. bunlara ilk ornek aer lingus (irlanda) kis tarifesinde cok ucagini yatiya cikaracagini acikladi. genec sene ayni donemde 9 milyon paund kar etmisken simdiden 13 milyon paund xzarar acikladi. ikincisi ryan air kemerleri sikacak yeri kalmayinca o da kis tarifesinde sefer indirimine gitti. gatvick havaalaninda filonun bir kismini yatirmayi planliyor. kislik park ucreti teklifi aldi. (ayni zamanda havaalaninin isletmesini de almak istiyor. bu sayede filoyu hem burda bedava tutup hemde havaalani masrafindan kacinmak istiyor. ucuncusu xl havayollari kis icin uzun menzil karayipler operasyonlarindan cekildiklerini ve sadece kisa orta menzilde ucacaklarini acikladi. cunku uzun mesafede low cost isi tutmuyor bu aralar. yakit pahali.
ingiliz bayrak tasiyan ba ise american airlines ile ortaklasa isi kurtarmaya bakiyor deniz asiri ucuslarda. tek iyi tarafi butun sirketler zorunlu kalmadikca personel cikarmamak icin guc birligi edeceklerini gerekirse personel degis tokusu yapacaklarini sendikalara bildirdiler. cunku yetismis personeli yazin kullanacaklar. operasyonlarinin aksamamasi icin elindeki personeli her zaman tutmak istiyorlar. hatta bugun iflasini aciklayan zoom havayollarinin ingilterede calisan 260 personeli icin ne yapabiliriz gibi bir calismaya gittiler ortada kalan insanlari paylasmaya calisacaklarini acikladilar.
isleri tikirinda giden sadece virgin atlantic ve virgin express var. o da arkasindaki diger isletmelerden guc aliyor simdilik. ama kis sezonu kimse icin parlak gozukmuyor.

Hava kargo nedir ? Hava kargo havalimanından havalimanına gönderilerinizin sütatli ve güzenli bir biçimde nakliye edilmesidir.

Hava kargoyu neden tercih etmeliyım ? Çünkü yeryüzünde hiçbir araç uçaktan daha hızlı değildir. Daha güvenli ve daha hızlı nakliye istiyorsanız tek çözüm yoludur.

Hava kargoyu nerelerde kullanabilirim ? Havalimanı olan bütün illerimizde ve dış ülkelerde rahatlıkla kullanabilirsiniz.

Uçak kargo gönderisi yaparken nelere dikkat etmeliyim ? Uçak kargo gönderisi yaparken öncelikle gönderiniz kırılcak bir eşyaysa sandık içine koymalı ve üzerine kırılacak eşya stickırını yapıştırmalısınız.