Mesaj Öğesi hava limanı
Havayolu Şirketleri
Eyl 15th
Act Cargo Airlines
Sirket suan icin 7 adet A300-B4-203F tipi Kargo ucaklari ile ucuslarina devam ediyor. Ayrica hatirladigim kadariyla A330 siparisleride mevcut. Avrupada birkac sirket adina Kargo ucuslari düzenliyor.
Atlasjet
Filosunda suan icin 3 B757-200, 4 A320, 2 A319 ve 3 CRJ900 tipi ucaklar ile ucuslarini sürdürmekte. Ic hat ucuslari haric yurt disi ucuslari ne düzeyde suan icin bilgim yok. Sirket, kiraladigi MD-83 ile kazadan sonra toparlanmaya calisiyor denebilir.
Best Air
Filosunda suan icin 2 A321 ve bir adet MD-82 tipi ucak mevcut. Yalniz ucaklarin suan icin hepside kiralik olarak dagitilmis durumda. Bildigim kadariyla yalniz Haziran ayi itibari ile Düsseldorf´tan Türkiyedeki bircok noktaya ucuslari olacak.
Corendon Airlines
Sirketin 2 B737-300 ve 2 B737-400 tipi ucaklari var. Iki B737-300 ucagi suan icin Pegasus Airlines´e kiralanmis durumda. Son aldigim bilgiye göre, Hollanda´da yeni olan 45 Avroluk vergi yüzünden o ülkeye olan ucuslarini azaltacak ve Belcika üzerinden ucuslarina devam edecekti. Devamını Oku…
Havayolu Şirketini tercih etmedeki en büyük etken nedir ?
Eyl 15th
Yolcunun yerli veya yabancı bir havayolu şirketini ” çok acil durumlar ” dışında , tercih etmekteki en büyük nedeni ne olabilir ?
a. Şirketin marka değeri.
b. Şirketin teknik güvenilirliği.
c. Şirket uçaklarının hareket edeceği gün ve saatlerinin yolcunun isteklerine uygun olması.
d. Şirket politikasının yolcu isteklerine daha yatkın ve sempatik olması.
e. Şirketlerin çalışanlarının haklarını gözetmesi ve adil davranması.
f. Şirketin küresel veya ulusal bir yatırım ve işbirliği konusundaki tercih politikası.
g. Diğer…
Şimdi olaya farklı açılardan yaklaşıyoruz.benım için önemli olan salt uçmaktır. Ama siz ucarken extra beklentıler içine girerseniz bunun maliyetini biletinize yansımıs olarak gorursunuz zaten.bnm için ikramlar hizmetler değil sadece uçmak önemli.zaten gözlerimi ucaktan ve pencereden alamadığım için coğu zaman uçarken ıkramlardan yararlanamıyorum bıle bu nedenle benım için cazip havayolu benı en ucuza uçuran havayoludur.tabi bu benım beklentim.herkesın beklentısı ıhtıyacı zevklerı farklı.tabi birde uçuş emniyeti şartı var. Yani onun maliyeti olmaz.her havayolu şirketi bunun farkındadır ve bunun dışında sunduğu hizmetlerın kalıtesıne göre fiyat belirler.
Atatürk Havalimanı Saatli Bomba
Eyl 7th
Nasa tehlikeli buluyor, Türkiye’de çapraz pist uygulaması İstanbul Atatürk Havalimanı’nda yapılıyor. Nasa’nın yaptığı araştırmaya göre son üç yıl içinde bu tür 37 tehlike yaşandı. İyi planlanmayan inişler nedeniyle çok tehlikeli yakın geçiş olayları oluştu. Amerika’da günde 160 bin çapraz iniş yapıldığına dikkat çeken havacılık otoriteleri, bu uygulamanın kaldırılması durumunda hava trafiğinin daha da sıkışacağını vurguladılar.
Türkiye’de çapraz pist uygulaması İstanbul Atatürk Havalimanı’nda yapılıyor. Ancak pistlerin birbirini kesmemesi ve aralarındaki mesafenin yeterli olması tehlikeyi ortadan kaldırıyor. Rüzgar durumuna göre kalkışlar 3 bin metre olan 18-36′dan yapılırken inişler ise daha kısa 24-06 pistinden gerçekleştiriliyor. Bu uygulama Atatürk Havalimanı’nın kapasitesini yaklaşık yüzde 20 arttırıyor.
