Havayolu Şirketleri

Tagged Under : , , , , , , , , , , , , ,

Act Cargo Airlines

Sirket suan icin 7 adet A300-B4-203F tipi Kargo ucaklari ile ucuslarina devam ediyor. Ayrica hatirladigim kadariyla A330 siparisleride mevcut. Avrupada birkac sirket adina Kargo ucuslari düzenliyor.

Atlasjet

Filosunda suan icin 3 B757-200, 4 A320, 2 A319 ve 3 CRJ900 tipi ucaklar ile ucuslarini sürdürmekte. Ic hat ucuslari haric yurt disi ucuslari ne düzeyde suan icin bilgim yok. Sirket, kiraladigi MD-83 ile kazadan sonra toparlanmaya calisiyor denebilir.

Best Air

Filosunda suan icin 2 A321 ve bir adet MD-82 tipi ucak mevcut. Yalniz ucaklarin suan icin hepside kiralik olarak dagitilmis durumda. Bildigim kadariyla yalniz Haziran ayi itibari ile Düsseldorf´tan Türkiyedeki bircok noktaya ucuslari olacak.

Corendon Airlines

Sirketin 2 B737-300 ve 2 B737-400 tipi ucaklari var. Iki B737-300 ucagi suan icin Pegasus Airlines´e kiralanmis durumda. Son aldigim bilgiye göre, Hollanda´da yeni olan 45 Avroluk vergi yüzünden o ülkeye olan ucuslarini azaltacak ve Belcika üzerinden ucuslarina devam edecekti.

Freebird Airlines

Sirket elindeki 3 A320 ve 2 A321 ile Antalya baseli ucuslarina devam ediyor sorunsuz.

Inter Airlines

3 A321 ile bildigim kadariyla Antalya baseli ucuslarina devam ediyor.

Izmir Airlines (IzAir)

Sirket elindeki 3 A319 tipi ucak ile Izmir baseli ucuslarini ic hat olarak düzenli devam ediyor. Ucuslar Pegasus ile ortak yapiliyor. Pegasus bildigim kadariyla hisselerin yüzde 20 sine sahip. 2009 ve 2010 yilinda filosuna toplam 2 adet A320 tipi ucak eklemeyi düsünüyor.

Kibris Türk Hava Yollari (KTHY)

Bildigim kadariyla sirket bünyesinde suan icin iki A321 ve 3 B737-800 ucagi bulunmakta. KKTCye uygulanan Isolasyonlar yüzünden sirket yurt disi ucuslarini Türkiye üzerinden yapmak zorunda. Türkiye haric ucus noktalari arasinda özellikle Almanya ve Ingiltere bulunmakta.

Kuzu Cargo Airlines

Sirket bünyesinde suan icin 6 A300-B4-203F Kargo ucagi bulunmakta. Eski adi Baron Cargo Airlines olan sirketin, ucaklarinin 3 tanesi Air Macau, iki tanesi ise Iran Air´e kiralanmis durumda.

MNG Cargo Airlines

Filosunda son bilgilere göre 5 A300-B4-203F, 3 A300-F4-203 ve 4 F27-500 bulunmakta. Sirket sadece Kargo ucuslari düzenlemekte. Eskiden Yolcu tasimaciligida yapiyordu. Bildigim kadariyla 2 kesin toplam 3 A330-200F Kargo ucagi siparisinde bulundular.

Onur Air

Filosunda 2 A300-B4-203, 5 A300-600R, 8 A321, 5 MD-88 ve 4 MD-83 tipi ucaklari var. Ayrica Best Air´den bir A321 ve bir MD-82 tipi ucak kiralik olarak Filoda. Ayrica gecen yil elinde bulundugu 2 A320 ucagini kira süresi bittigi icin geri göndermistir. Sirket 2005 yilinda bazi Avrupa ülkeleri tarafindan uygulanan Ucus yazagi ile imaj krizi yasamistir. O tarihten sonra boyamasini degistirmis, ic ve dis hat ucuslarina normal bir sekilde devam etmektedir. Türkiyenin suan icin en büyük ikinci hava yolu sirketidir (Filo büyüklügüne göre).

Pegasus Airlines

Filoda 11 B737-800, 2 B737-400 ve 3 B737-500 bulunduran sirket, ayrica Saga Airlines´den bir B737-400 ile Corendon Airlines´den iki adet B737-300 tipi ucak kiralamis bulunmakta. Iki B737-800 ucagi ise Somon ve Kam Air sirketlerine kiralanmistir. Sirket suan icin ic ve dis hat ucuz ucuslari ile gündemde olmaktadir. Istanbul Sabiha Gökcen baseli ic hat ucuslari haric, Izmir Airlines ile ortaklasa düzenledigi ve Izmir Airlines tarafindan uculan Izmir baseli ic hat ucuslarida mevcut. Sirketin 12 adet B737-800 siparisi var; bu ucaklarin birkac tanesi filoya katilmistir.

Saga Airlines

Filosunda 2 A310-300 ve 2 B737-400 tipi ucak mevcut. Sirketin ucaklarinin hepsi suan kiralanmis durumda..TC-SGB A310 Air Algérie, TC-SGC A310 Shaheen Air Intl , TC-SGD B737-400 Sky Airlines ve TC-SGE Pegasus Airlines´e kiralanmis.

Sky Airlines

Sirket bünyesinde suan icin 6 B737-400 ve bir B737-800 tipi ucak var. Ayrica 2 A321 ve bir A320 filoya katilacak. Ucuslar Antalya baseli devam ediyor. Özellikle Almanya ucuslari yogun. Sirketin acikta olan 3 B737-900ER ucak siparisi var.

Sun Express

Filosunda 13 B737-800 ile 3 B757-200 ucagi bulunduran sirketin, suan daha acikta olan bir B737-800 ucak siparisi mevcut. Ayrica TC-SUG B737-800 ucagi Türk Hava Yollari (THY)ye kiralandi. Sirketin Türkiyede 3 tane base´i mevcut: Antalya, Izmir ve Istanbul Sabiha Gökcen. Üc Havalimanindan da ic ve dis hat ucusu düzenleyen sirket, Yurt disinda özellikle Avrupada cok begenilen bir sirket. Hisseleri suan icin yüzde 50 Türk Hava Yollari ve yüzde 50 Lufthansa bünyesine dagitilmistir.

Anadolu Jet

THYnin kurdugu ve Ankara baseli ucuz Hava Yolu sirketidir. Filosunda THYden alinan B737-400 tipi ucaklari ile ucuslarini ic hat da düzenlemektedir 23 Nisan 2008den itibaren. Yurt disi ucuslarida mevcut olan sirketin yurt disi ucus noktalari arasinda Viyana, Basel, Frankfurt ve Tahran bulunmakta.

Türk Hava Yollari (THY)

Aslinda fazla söze gerek yok, sirket kendisini gösteriyor zaten, sadece Türkiye ve Avrupada degil, Dünyada son 2-3 yilda ününe ün katan bir sirket, yolcu sayisinda rekorlara imza atiyor. 2004 yilinda verilen 51+8 ucak siparisi ile Haberlere damgasina vuran sirket, su siralarda yeni bir ucak siparisi icin girisimlerde bulunmak icin calismalar sürdürmekte. Dedikodulara göre yine 60 ucak siparisi vermek istiyor. Halihazirda Filo görünümü söyle:

1 A310-200
3 A310-300F
3 A310-300
2 A319-100
16 A320-200
15 A321-200
5 A330-200
8 A340-300
5 B737-400
41 B737-800 + 1 B738 Sunexpress´den kiralanan ucak

3 A310-300 ucaginin bir tanesi daha Kargo ucagina dönüstürülecek, diger iki ise satilacak. Ayrica gecen günlerde filoya katilan ve Air Jamaica´dan alinan bir adet A340 haric bir tane daha A340 ve 2 A330 daha bekleniyor. Ayrica 2004 yilinda verilen ucaklar filoya katilmaya devam ediyor. Türkiyenin bayrak tasiyicisi, ic ve dis hat toplam 140 noktaya ucus düzenliyor ve 2007 yilinda toplam 20 Milyon yolcu tasimistir.

—————————————
Planda olan sirketler:

Turkuaz Airlines

Sirketin A320 tipi ucaklar ile ucuslarina Haziran 2008de baslamasi bekleniyor. Ucuslar Amsterdam´dan Türkiyenin cesitli noktalarina düzenlenecek.

——————–

Belirsiz veya inaktif olan sirketler:

Anka Airlines (eski World Focus Airlines)

Sirketin suan icin 2 MD-83 tipi ucagi mevcut. Kasim 2007de Atlasjet adina ucan ucagini kaybettikten sonra isim degisikligine giden sirket, Istanbul-Erbil ucuslari ile gündemde olmakla birlikte, ayrica Iran Havayolu sirketlerine ucak kiralamasi ilede gündeme geliyor. 9 tane MD-82/MD-83 tipi ucak getirecegi hakkinda bir haber cikmisti birkac ay önce Airporthaber´de, yalniz suan icin bunun hakkinda fazla birsey duyulmuyor.

Fly Airlines

Sirketin elinde alinan ucus lisansi, sirketin olan borclari ve ucaklarinin eski olmasi sirketi suan icin yerde olmaya sürükledi. SHGM tarafindan geri verilen ucus lisansi, sirkete umut verdi. Bu nedenle birkac ucagi suan icin bakima aldi. Dedikodulara göre ise Tarhan Airlines´inde elinden alinan lisansi yüzünden o sirketde bulunan iki MD-83 tipi ucagida filosuna katmayi düsünüyor. Ayrica B737 ve Airbus ucaklari icinde girisimlerde bulunmakta.

Tarhan Airlines

Sirketin suan icin ucus lisansi tamamen iptal edilmistir. Sirket hukuki yola basvurmustur. Elinde bulunan iki MD-83 icin belirsiklik sürüyor.

Golden Airlines

Sirketin ucus lisansi elinden alinmistir. Sebebi ise, elinde sadece bir B757-200 ucagi bulundurmasidir. Ucus düzenlemesi icin en ic hat icin 3, dis hat icin ise 5 ucagi olmasi gerekmektedir. Ucaklari getiremedigi ve verilen süre asildigi icin sirketin elinden lisans alinmistir. Elindeki B757-200 TC-GLA ucagi ise Atlasjet´e verilmistir.

Havayolu Şirketini tercih etmedeki en büyük etken nedir ?

Tagged Under : , , , , ,

Yolcunun yerli veya yabancı bir havayolu şirketini ” çok acil durumlar ” dışında , tercih etmekteki en büyük nedeni ne olabilir ?

a. Şirketin marka değeri.

b. Şirketin teknik güvenilirliği.

c. Şirket uçaklarının hareket edeceği gün ve saatlerinin yolcunun isteklerine uygun olması.

d. Şirket politikasının yolcu isteklerine daha yatkın ve sempatik olması.

e. Şirketlerin çalışanlarının haklarını gözetmesi ve adil davranması.

f. Şirketin küresel veya ulusal bir yatırım ve işbirliği konusundaki tercih politikası.

g. Diğer…

Şimdi olaya farklı açılardan yaklaşıyoruz.benım için önemli olan salt uçmaktır. Ama siz ucarken extra beklentıler içine girerseniz bunun maliyetini biletinize yansımıs olarak gorursunuz zaten.bnm için ikramlar hizmetler değil sadece uçmak önemli.zaten gözlerimi ucaktan ve pencereden alamadığım için coğu zaman uçarken ıkramlardan yararlanamıyorum bıle bu nedenle benım için cazip havayolu benı en ucuza uçuran havayoludur.tabi bu benım beklentim.herkesın beklentısı ıhtıyacı zevklerı farklı.tabi birde uçuş emniyeti şartı var. Yani onun maliyeti olmaz.her havayolu şirketi bunun farkındadır ve bunun dışında sunduğu hizmetlerın kalıtesıne göre fiyat belirler.

Atatürk Havalimanı Saatli Bomba

Tagged Under : , , ,

Nasa tehlikeli buluyor, Türkiye’de çapraz pist uygulaması İstanbul Atatürk Havalimanı’nda yapılıyor. Nasa’nın yaptığı araştırmaya göre son üç yıl içinde bu tür 37 tehlike yaşandı. İyi planlanmayan inişler nedeniyle çok tehlikeli yakın geçiş olayları oluştu. Amerika’da günde 160 bin çapraz iniş yapıldığına dikkat çeken havacılık otoriteleri, bu uygulamanın kaldırılması durumunda hava trafiğinin daha da sıkışacağını vurguladılar.

Türkiye’de çapraz pist uygulaması İstanbul Atatürk Havalimanı’nda yapılıyor. Ancak pistlerin birbirini kesmemesi ve aralarındaki mesafenin yeterli olması tehlikeyi ortadan kaldırıyor. Rüzgar durumuna göre kalkışlar 3 bin metre olan 18-36′dan yapılırken inişler ise daha kısa 24-06 pistinden gerçekleştiriliyor. Bu uygulama Atatürk Havalimanı’nın kapasitesini yaklaşık yüzde 20 arttırıyor.

Muhabir Temel

Tagged Under : , , , ,

İki kişilik bir eğitim uçağı karadenizde mezarlığa düşmüş,Trabzon mahalli televizyonlarından birinin muhabiri Temel canlı yayında..Evet sayın izleyiciler şu anda olay yerindeyiz bu köyün mezarlığına bugün iki kişilik bir eğitim uçağı düştü.Köylüler 80 ceset çıkarmışlar ve ölü sayısının artmasından endişe ediliyor..

Uçak ta yaşanan diolaglar

Tagged Under : , , ,

Gülmekten dağılacağınız diyologlar serisine devam ediyoruz..

-Iyi günler danisma..
-Iyi günler bugün nereden bilet alabiliriz ?
-Sadece Taksim ve havalimani açik bugün.
-Anladim. Taksim’deki havalimaninin telefonunu alabilir miyim ?
————————–
-Iyi günler hanimefendi. Denizli’ye uçusunuz var mi ?
-Evet beyefendi yarin sabah 07,45′de uçuyoruz ?
-Öyle mi, peki Denizli’de havalimani var mi ?
-Hayir beyefendi suya iniyoruz.
————————–
-Iyi günler iç hatlar..
-Bant kaydi misiniz, yoksa gerçek mi ?
-Gerçegim hanimefendi
-Iyi o zaman iyi günler.
————————-
-Istanbul’a son uçak kaçta?
-Nereden ?
-Buradan
-Nereden ariyorsunuz ?
-Sehir içinden
-Nereden?
-Erzurum’dan..
————————-
-cocugumla ben ucucam ogluma cocuk fiyati istiyorum ne kadardi.
-cocugunuzun 12 yasini asmamasi gerekiyor kac yasindaydi
-32 yasinda..
————————-
-iyi gunler ben almanyaya gidecektim…
-olur hanimefendi nereye peki almanyada
-havalimanına !!!
————————-
adana ucaginda yolcu karsilayan host koltugunu bulamayan yolcuya sorar;
- hangi numarada oturuyorsunuz beyfendi?
- sanayi mahallesi 14
——————–
-ne kadar kalicaksiniz almanya?da?
-neden soruyorsunuz??
-ona gore bilet kesecegim onun için
-e olsun ben ucakta kalmiycam ki otelde kalicam

Atatürk Havaalanı İstanbul Hava limanı

Tagged Under : , , , , , , , , ,

Avrupa ile Asya’yı birbirine bağlayan bir köprü olan İstanbul, yalnızca ülkemizin değil, dünyanın sayılı metropollerinden biridir. Gerek coğrafi konumu, gerek tarihi değerleri, gerek ekonomik hayatın can damarı oluşu ve gerekse de sosyal yapısı ile dünyanın her zaman ilgi odaklarından biridir.

Türkiye’de ilk defa 1912 yılında sivil hava ulaşımının başlatıldığı yer olan Yeşilköy Hava Alanı, 1953 yılında da uluslar arası hava trafiğine açılarak, ülkemizin dış dünyadaki ilk kapısı olmuştur. Yeşilköy Hava Alanı; ülkemizin büyük Atatürk’e olan vefa borcunun bir örneği olarak 1985 yılında adının ATATÜRK HAVA LİMANI olarak değiştirilmesi ile onurlandırılmıştır.

Atatürk Hava Limanı şehir merkezine 24 km. uzaklıkta, batı istikametinde kurulmuş olup, meydana ulaşım, otobüs, taksi, metro işletmeciliği ile sağlanmaktadır.

Atatürk Hava Limanı, Uluslararası Havacılık Teşkilatının yaptığı sınıflandırmaya göre CAT II niteliklerine sahip olup, meteorolojik koşulların zorluğuna rağmen uçak iniş-kalkışına imkan verebilecek düzeydedir.

Toplam 9.470.554 m² alana sahip olan Atatürk Hava Limanı 62.500 m² iç hat ve 179.000 m² dış hatlar terminali ile ülkemizin en büyük havalimanıdır.

Atatürk Hava Limanında beton kaplamalı 2300×60m. ve 3000×45m. boyutlarında iki adet pist bulunmakta olup, inşaatı devam eden 3000×45 m. boyutlarındaki yeni pist yakın bir zamanda hizmete girecektir.

Atatürk Hava Limanı iç hatlar terminalinin yıllık yolcu kapasitesi 7.5 milyon yolcu/yıl, dış hatlar terminalinin yolcu kapasitesi ise 14 milyon yolcu/yıl’dır.

Kuruluşumuzun gerek Yatırım programından, gerekse bütçe dışı finansman şekli olan Yap-İşlet-Devret Modeli ile yürüttüğü yatırımların en önemli bölümü, bugün mevcut meydanlarımız içerisinde en işlek trafiği olan Atatürk Hava Limanına aittir.
Mayıs 2004 ayında 14 milyon yolcu/yıl kapasitesine sahip Atatürk Hv.Lm. dış hatlar terminal binasına 78.000m2 ile 6 milyon yolcu/yıl artış sağlayan ilave tesis hizmete verilmiştir.

İlave tesisin hizmete verilmesi ile birlikte Atatürk Hava Limanı dış hatlar terminal binası toplam 264 bin m2 lik alanda; - 20 milyon yolcu/yıl, - 23 yolcu köprüsü, - 224 check-in kontuarı, - 74 pasaport kontuarı - 7.076 araçlık kapalı otopark ve diğer kolaylıklara sahip olacak şekilde hizmet vermektedir.

TAV Firması tarafından işletilen Dış Hatlar Terminalinin hizmete girmesi ile birlikte, mevcut C Terminali; limanın kargo terminaline olan ihtiyacı paralelinde kargoya dönüştürülmüş ve depreme karşı güçlendirme çalışmaları ikmal edilerek, kargo hizmeti veren 3 firmaya antrepo/depo olarak kullanılmak amacıyla tahsis edilmiştir…

Trabzon Havaalanı havalimanı

Tagged Under : , , , , , ,

Doğu Karadeniz Bölgemizin tarihi, sosyal, kültürel özellikleri ve doğal zenginlikleri ile dikkati çeken önemli bir merkezi olan Trabzon, aynı zamanda sahip olduğu Serbest Bölge Yatırımcılığı ile de tarihi İpek Yolu üzerinde doğu ile batı’nın en önemli geçiş noktasına kaynaklık yapmaktadır.

1957 yılında hizmete sunulan Trabzon Hava Limanı şehir merkezine 6 km. uzaklıkta doğu istikametinde kurulmuştur. Hava Limanına ulaşım otobüs-taksi işletmeciliği ile gerçekleştirilmektedir.

Toplam 1.377.244m² kurulu alanı bulunan limanın 3653m2′lik Terminal Binası, 2640×45 metre boyutlarında komposit kaplamalı 1 adet pisti, 7 uçak kapasiteli bir apronu vardır.

Hava Limanı 1.500.000 yolcu/yıl iç hat, 400.000 yolcu/yıl dış hat yolcu kapasitesine sahiptir.

Trabzon Hava Limanında VIP Salonu hizmettedir

ads
ads
ads
ads