Mesaj Öğesi hostes
Hostes üniformalarına seks shop talebi
Mar 9th
16.5 milyar dolar borcu nedeniyle ocak ayında iflas koruma sürecine giren Asya‘nın en büyük havayolu şirketi olan JAL, hosteslerinin giydiği üniformaların ülkedeki seks endüstrisinden gelen yoğun talep üzerine karaborsaya düşmesi tehlikesiyle karşı karşıya.Fantezi ürünleri arasında gerçek hostes üniformalarına talep tırmanınca bu üniformaların değeri nerdeyse altın değerine ulaştı. Üniformaların gizlice seks kulüplerine satıldığı bilgisi üzerine firma harekete geçti.
İflas süreciyle birlikte gelen toplu işten çıkarmaların ve maaş kesintilerinin zor durumda bıraktığı hostesler için üniformalarını satmak son derece cazip hale geldi. Tokyo’nun Akihabara bölgesindeki özel kostüm dükkanı sahibi Yu Teramoto, “Japan Airlines’a ait hakiki üniformalar normalde müşterilerin ulaşamayacağı şeyler. O nedenle çok kıymetli” derken, ‘Pembe Kutu: Japonya’nın Seks Kulüplerinin İçinde’ (Pink Box; Inside Japan’s Sex Clubs) adlı kitabın yazarı fotoğrafçı Joan Sinclair, güzel hostesleriyle meşhur JAL’ın hakiki hostes üniformalarına büyük talep olduğunu belirterek, JAL üniformaları yıllardır gizlice satıldı diyor. Devamını Oku…
Amerikan Havayolu Şirketleri Bagajda
Eyl 21st
Geçen yıla göre yüzde 55’lik artış olduğuna dikkat çeken Amerikan Ulaştırma Bakanlığı verileri, uygulama sayesinde artık yolcuların daha hafif bavulla seyahat ettiklerini ortaya koydu.
Sıkıntılı günler geçiren Amerika’daki havayolu şirketleri, yaklaşık 1.5 yıldır yolculardan check-in sırasında kargoya verdikleri bagajlardan ek ücret alıyor. Şirketler arasında giderek yaygınlaşan uygulamada genellikle ilk bagaj için 15, ikinci için de 25 ile 50 dolar arasında değişen ücret talep ediliyor. Eğer yolcu üçüncü bir bavulu bagaja vermek isterse 75-150 dolar ödüyor.
Havayolları uygulamadan memnun. Fazla ücret ödemek istemeyen yolcular bavullarını hafifletirken, son 6 ayda yapılan araştırmada yolcu başına düşen kargoya verilen bagaj sayısı 1.2 oldu. Ayrıca azalan bagaj miktarı ile uçaklar yerde daha hızlı bir sonraki sefere hazırlanmaya başlandı.
Yolcular bavullarını kargoya vermemek için bu sefer kabin bagajlarına yüklendi. Ancak bu konuda kurallar sıkı. Yolcuların kabin boyutlarını ve ağırlık limitlerini aşan çantaları yanlarına almalarına kesinlikle izin verilmiyor.
KABİNDE BAVUL SAYISI ARTTI
Check-in sırasında uçağın baş üstü bagaj alanlarının dolması halinde yolcunun bagajı kargoya yönlendiriyor. Bu durum özellikle kabin bagaj alanları kısıtlı olan pervaneli veya jet motorlu bölgesel uçaklarda yolcu memnuniyetsizliğini artırıyor. Araştırmalar, uçaklarda yolcuların yüzde 20’sinin kabin bagajlarının kargoya yönlendirildiğini ortaya koyuyor.
Amerikan Kabin Memurları Birliği AFA, uygulamadan rahatsız. Kabin memurlarının uçağa binişte yolcuların emniyetinden çok bagajların yerleştirilmesiyle uğraştığı, giderek sıkışan kabinin olası bir tahliyede ciddi sorunların yaşanabileceği ısrarla vurgulanıyor.
Thy yer hizmetlerine gözünü dikti
Eyl 1st
Türk Hava Yolları (THY), havayı da karayı da kimseye kaptırmak niyetinde değil. Alt markası AnadoluJet ile ucuz havayolu şirketlerine rakip olan THY, şimdi de kendi yer hizmeti şirketini kurmaya hazırlanıyor.
THY’nin yapılacak risk analizi sonucunda, maliyetleri yer hizmetleri şirketlerinden ucuza getirilebilmesi durumunda şirketi kuracağı belirtilirken, sektör temsilcileri ise THY’nin Çelebi ve Havaş’a ciddi bir rakip olacağını ancak bu işi firmalardan daha ucuza yapamayacağını savunuyor.
Çelebi Kurumsal İletişim Koordinatörü Çetin Özbey, “Yer hizmetlerini bizden daha ucuza mal edeceklerse yeni aktöre ‘hoş geldin’ demeye hazırız” dedi.
Yer hizmetleri konusunda THY, ilk kez 2002 yılında benzer bir girişimde bulunmuştu. Ancak THY yetkililerinin kendileri dışındaki havayolu şirketlerine yer hizmetleri vermek amacıyla yaptığı ihale hüsranla sonuçlanmış, sektörde büyük tartışmaya sebep olmuştu. Çelebi ve Havaş, üçüncü bir şirketin sektöre girmesinden endişe duymuştu ve bu girişim Çelebi AŞ ve Havaş’ın girişimleri sonucu iptal edilmişti. Almış oldukları A Grubu Yer Hizmetleri Ruhsatı ile yeniden başka havayollarına yer hizmeti verme hakkı olan THY, hükümetin tasarruf politikası nedeniyle gerekli olan bin 170 personel kadrosu için izin alamamıştı.
Yabancı ortak arıyor
Yıllardır A grubu işletme ruhsatına sahip olan THY, İstanbul Menkul Kıymetler Borsası’na (İMKB) yaptığı açıklamada, genel müdürlükçe yer hizmetleri şirketinin kurulması ve faaliyete geçmesine yönelik tüm hazırlıkların yapılarak nihai onay için Yönetim Kurulu’na sunulacağını belirtti.
Öte yandan sektörde THY’nin bu işin maliyetinin çok yüksek olması nedeniyle kurulacak şirket için yabancı bir ortak arayışında olduğu da konuşuluyor. Ancak sektörün aktörleri bu girişimin gerçekleşmesinin zor olduğu görüşünde. Petrol fiyatları, yavaşlayan ekonomi derken yer hizmetlerinde kar marjlarının giderek azaldığına dikkat çeken Çelebi Kurumsal İletişim Koordinatörü Çetin Özbey, Hizmet satış fiyatlarındaki düşüş kar marjlarını azaltıyor. Bu hizmetleri bizden daha ucuza mal edeceklerse yeni aktöre ‘hoş geldin’ demeye hazırız dedi.
THY’nin henüz nihai kararını vermediğine dikkat çeken Özbey, “Karar risk analizinden sonra verilecek. Ancak kendimize çok güveniyoruz, bizim fiyatlarımızın altında hizmet veremezler” diye konuştu. 50 yıldır yer hizmetlerini sürdürdüklerini, sektörde yaşanan daralmanın giderek hizmet bedellerine yansıdığına da dikkat çeken Özbey, “Düşük maliyetleri havayollarındaki artış, yaşanan global çalkantılar kısaca her şey bu sektörü etkiliyor. Bu noktada risk analizini çok doğru yapmaları gerekiyor. Pazarın dengelerini iyi düşünmek gerekiyor” dedi.
Zincirin halkaları kopuyor
THY’nin baştan aşağı bir başkalaşım geçirdiğini, kurulacak yer hizmetleri şirketinin de bu değişimin bir parçası olduğunu kaydeden Hava-İş Başkanı Atilay Ayçin de şunları söyledi: “THY Genel Müdürlük çatısı altında tekniği, yolcu hizmetleri, yükleme-boşaltma ve bilet satışlarıyla bir bütündü. Şimdi bu hizmetler birbirinden koparılıyor. Yer hizmetleri için ayrı bir şirket kurulması da bu anlayışın devamı. Ancak, zincirleme halkaları birbirinden kopartılarak uçuş emniyeti riske ediliyor. Havacılıkta tek merkezden müdahale etmek çok önemlidir. Hizmet sektöründe tek merkez müdahalesi de hayatidir. Sadece maliyet unsurundan yola çıkıp ayrı ayrı şirketler kurarak hizmet anlayışı oluşturulamaz.”
Yapabileceğimiz her işe gireceğiz
THY Yönetim Kurulu Başkanı Candan Karlıtekin bir süre önce Referans’a yaptığı açıklamada, kurumda yeni stratejilerle bir dönüşüm süreci yaşandığını ve dünyanın neresinde olursa olsun yapılabilecek her işe soyunacaklarını söylemişti. THY’nin 6 yıldır iş planını değiştirdiğini belirten Karlıtekin, “THY uzun bir süredir dönüşüm yaşıyor. Yaptıklarımız bir bulmacanın parçaları gibi. Filoyu yenilemek, uluslararası bir zincire girmek, yeni markalar oluşturmak, ikram, kabin içi eğlendirici hizmetler gibi değişimler yaptık, yapıyoruz. Ürün karışıklığını sona erdirdik. Artık dünyanın neresinde olursa olsun bizim yapabileceğimiz bir iş varsa gidip o işi yaparız ve yapmaya da hazırız” açıklamasında bulunmuştu.
