Mesaj Öğesi kalkış

Onurair uçağı Mecburi iniş yaptı

Haz 24th

Posted by kargo in haber | 23 views

onur-air Onur Havayolları’nın İstanbul-Samsun seferini yapan MD-88 tipi uçağı, kalkışından 20 dakika sonra sinyal arızası nedeniyle Atatürk Havalimanı’na geri döndü. İstanbul Atatürk Havalimanı’ndan saat 12.15′te kalkış yapan MD-88 tipi uçakta, kalkışından 20 dakika sonra sinyalizasyon arızası meydana geldi.

Arızayı yolculara bildiren pilot, daha sonra rotayı Atatürk Havalimanı’na çevirdi. Uçak, havalimanına iniş yaptıktan sonra bakıma alınırken, yolcular başka bir uçakla Samsun’a gönderildi.

atatürk, atatürk havalimanı, dakika, döndü, havalimanı, havayolları, iniş, kalkış, md-88, Mecburi, onurair, Samsun, sinyal, sinyalizasyon, uçak, uçakta

Tayyip’in yeni uçağı

Nis 21st

Posted by kargo in Hava Kargo | 159 views

Yorum yok

Türk Hava Yolları tarafından Başbakanlık için iki yıl önce sipariş verilen Gulfstream G550 tipi uzun menzilli iş jeti, bugün saat 09.00′da İstanbul Atatürk Havalimanı’na indi. Teknik bakım hangarı önüne çekilen uçağın gümrük işlemlerine başlandı. Uçağın tescil işareti TC-DAP Doğu Anadolu Projesi oldu. Uçağın önümüzdeki hafta başında Ankara’ya götürülerek uçuşlarına başlayacak. İçindeki özel sistemler ve donanımla fiyatının 60 milyon doların üzerine çıktığı öğrenilen uçak 18 koltuklu olarak planlandı. VIP uçuşlarda kullanılmak üzere THY tarafından sipariş edilen Gulfstream G550, 12 bin 501 kilometre menzili ile dünyanın en uzun menzilli iş jeti. Uçak, İstanbul’dan yakıt ikmali yapmadan batıda Los Angeles, doğuda Avustralya’nın Darwin şehrine uçabiliyor.

KABİN 18 KOLTUKLU

Normalde G550′lerin koltuk kapasitesi 14 ila 18 arasında değişiyor. Uçağın kapasitesi, Başbakanlığın isteği üzerine 18 koltuklu olarak planlandı. Uzun uçuşlarda koltuklar 180 derece yatarak yatak oluyor. Uçağın arka bölümü toplantı salonu haline getirilebiliyor. Kabinde ayrıca 8 saatten uzun uçuşlarda pilotların dinlenmesi için özel bir alan da yer alıyor.

ÖZEL SİSTEMLER KONULDU

G550′de EVS olarak adlandırılan “Yükseltilmiş Görüş Sistemi”, kızıl ötesi kamera sisteminin kokpitteki ekrana yansıtıyor. Böylece pilotlar gece veya sis, pus gibi görüşün düşük olduğu şartlarda sorunsuz yaklaşıp inebiliyor.

Kokpitte pilotlar uçuş verilerini HUD olarak adlandırılan baş üstü ekranından takip edebiliyor. Benzer sistem, F-16 gibi savaş uçaklarında bulunuyor. Kabinde yer alan telsiz, telefon gibi haberleşme sistemleri istenildiğinde kriptolu olarak kullanılabiliyor.

HANGİ DEVLET BAŞKANLARI KULLANIYOR

Dünyanın en uzun menzilli iş jeti olan çift motorlu G550, ağırlıklı olarak kıtalararası uçuş yapan iş adamları ve hükümet filoları tarafından kullanılıyor. Uçağın havada çok uzun süre kalabilmesi ile G550′ler aynı zamanda askeri ve özel görev uçuşları için de tercih ediliyor. Türkiye’nin dışında G550′yi hükümet uçuşlarında kullanan ülkeler arasında ABD, Arjantin, İsveç, Yunanistan, Tanzanya ve Uganda bulunuyor. Devamını Oku…

air, atatürk, atatürk havalimanı, başbakan, çek, dünya, fiyat, haber, hava, hava yolları, havalimanı, helikopter, kabin, kalkış, kanat, kargo, motor, neden, pilot, şartlar, savaş, teknik, thy, türk, türk hava yolları, uçak, uçuş, yakıt, yolcu, yüksek

Atatürk Havalimanına inmesine izin verilmiyor.

Nis 21st

Posted by kargo in Hava Kargo | 14 views

Yorum yok

volga New York’a bağlı New Burgh kentinden getirilecek olan yaklaşık 13 metrelik tek parça halindeki yatay stabilizeyi taşıyacak olan Antonov 124 tipi uçağın Atatürk Havalimanı’na inişi krize neden oldu. 69 metrelik boyu ve 73 metrelik kanat açıklığı ile devasa gövdeli An-124’ün İstanbul Atatürk Havalimanı’na iniş yapmasına izin çıkmadı. Tek parça halinde getirilmesi gereken Atlasjet uçağının kuyruk bölümünü ( yatay stabilizer) Amerika’dan Türkiye’ye getirecek olan dünyanın en büyük ikinci kargo uçağının inişi için izin alma girişimleri başarısız oldu. Devlet Hava Meydanları İşletmeleri yetkilileri, Atatürk Havalimanı’nın AN-124 tipi uçağının inişi için uygun olmadığını bildirdi.

Azami yükle minimum 3 bin metrelik piste iniş yapabilen uçak için alternatif meydan olarak Çorlu Havaalanı düşünülüyor. Ancak uçak Çorlu Havaalanı’na indikten sonra getirilen parçanın tırla İstanbul’a ulaştırılması konusunda büyük sıkıntı yaşanılacağı düşünülüyor. Şimdi yetkililer, parçanın Atatürk Havalimanı’na nasıl ulaştırılacağını kara kara düşünüyor.