Mesaj Öğesi neden
Hürriyet gazetesi gaflara doymuyor
Eki 4th
Hürriyet Gazetesi, bugün Atatürk Havalimanı’nda 06/24 pistinde yaşanan talihsiz kaza ile ilgili büyük bir yanlışa imza attı. Hürriyet Gazetesi’nin internet sayfasında haber “THY uçağı pistten çıktı” olarak duyuruldu. Hürriyet Gazetesi editörlerinin böyle bir başlığı neden attığı tartışılırken, haberin içinde de JAK Havayolları’nın pistten çıktığı yazıyordu. Başlıkla haberin birbiri ile yakından uzaktan alakası yoktu. Hürriyet Gazetesi’nin internet sayfasında yer alan bu haber uzun süre değiştirilmedi. Türk Havayolları Basın Müşavirliği’nin devreye girmesi ile yanlış girilen başlık düzeltildi.
Uçağa Lazer Tutarak Kaptan Pilotu etkisiz hale getirdi
Ağu 15th
Avusturalya’ da havalimanına inmek üzere iken pilotun gözlerin tutulan lazer ışığı yüzünden kaptan pilot kısa süreli görme bozukluğu yaşadı ve yardımcı pilot kazasız belasız uçağı indirmeyi başardı. Olayın ayrıntıları ise şöyle ; Dil öğrenmek için gittiği Avustralya’da havadaki bir uçağa lazer tutarak pilotun geçici körlük yaşamasına neden olan Türk genci, tutuklandı. 26 yaşındaki İrfan Bozan için ömürboyu hapis cezası isteniyor. Avustralya’ya dil eğitimi için giden bir Türk genci, lazerle yaptığı “şaka” yüzünden ülkeyi ayağa kaldırdı ve şimdi müebbet hapisle karşı karşıya.
Adelaide kentinde yaşanan olayda, 26 yaşındaki İrfan Bozan, Mehmet Akyıldız (28) ile birlikte otomobille seyahat ederken kısa bir zaman önce aldığı lazeri çıkardı ve bu sırada üzerlerinden geçmekte olan Qantas Havayolları’na ait uçağa tuttu. Lazer ışınları iki bin 100 metrede seyreden uçağın kaptan pilotunu geçici olarak kör etti. Ancak yardımcı pilot uçağı kazasız belasız yere indirmeyi başardı. İhbar üzerine güvenlik güçleri alarma geçti ve iki Türk suç aleti lazerle tutuklandı. Mahkemede, Bozan ve Akyıldız hakkında cana kastetmek ve yasadışı silah taşımaktan ömürboyu hapis cezası istendi. Bozan, “Lazeri oyuncak diye Tayland’dan aldım. Avustralya’da yasak olduğunu bilmiyordum. Uçağa tutmadım” dedi. Hakim Bozan’ın tutukluluk halinin devamına karar verdi. Akyıldız ise kefaletle serbest bırakıldı. Duruşma önümüzdeki aya ertelendi.
Tayyip’in yeni uçağı
Nis 21st
Türk Hava Yolları tarafından Başbakanlık için iki yıl önce sipariş verilen Gulfstream G550 tipi uzun menzilli iş jeti, bugün saat 09.00′da İstanbul Atatürk Havalimanı’na indi. Teknik bakım hangarı önüne çekilen uçağın gümrük işlemlerine başlandı. Uçağın tescil işareti TC-DAP Doğu Anadolu Projesi oldu. Uçağın önümüzdeki hafta başında Ankara’ya götürülerek uçuşlarına başlayacak. İçindeki özel sistemler ve donanımla fiyatının 60 milyon doların üzerine çıktığı öğrenilen uçak 18 koltuklu olarak planlandı. VIP uçuşlarda kullanılmak üzere THY tarafından sipariş edilen Gulfstream G550, 12 bin 501 kilometre menzili ile dünyanın en uzun menzilli iş jeti. Uçak, İstanbul’dan yakıt ikmali yapmadan batıda Los Angeles, doğuda Avustralya’nın Darwin şehrine uçabiliyor.
- KABİN 18 KOLTUKLU
Normalde G550′lerin koltuk kapasitesi 14 ila 18 arasında değişiyor. Uçağın kapasitesi, Başbakanlığın isteği üzerine 18 koltuklu olarak planlandı. Uzun uçuşlarda koltuklar 180 derece yatarak yatak oluyor. Uçağın arka bölümü toplantı salonu haline getirilebiliyor. Kabinde ayrıca 8 saatten uzun uçuşlarda pilotların dinlenmesi için özel bir alan da yer alıyor.
- ÖZEL SİSTEMLER KONULDU
G550′de EVS olarak adlandırılan “Yükseltilmiş Görüş Sistemi”, kızıl ötesi kamera sisteminin kokpitteki ekrana yansıtıyor. Böylece pilotlar gece veya sis, pus gibi görüşün düşük olduğu şartlarda sorunsuz yaklaşıp inebiliyor.
Kokpitte pilotlar uçuş verilerini HUD olarak adlandırılan baş üstü ekranından takip edebiliyor. Benzer sistem, F-16 gibi savaş uçaklarında bulunuyor. Kabinde yer alan telsiz, telefon gibi haberleşme sistemleri istenildiğinde kriptolu olarak kullanılabiliyor.
HANGİ DEVLET BAŞKANLARI KULLANIYOR
Dünyanın en uzun menzilli iş jeti olan çift motorlu G550, ağırlıklı olarak kıtalararası uçuş yapan iş adamları ve hükümet filoları tarafından kullanılıyor. Uçağın havada çok uzun süre kalabilmesi ile G550′ler aynı zamanda askeri ve özel görev uçuşları için de tercih ediliyor. Türkiye’nin dışında G550′yi hükümet uçuşlarında kullanan ülkeler arasında ABD, Arjantin, İsveç, Yunanistan, Tanzanya ve Uganda bulunuyor. Devamını Oku…
Atatürk Havalimanına inmesine izin verilmiyor.
Nis 21st
New York’a bağlı New Burgh kentinden getirilecek olan yaklaşık 13 metrelik tek parça halindeki yatay stabilizeyi taşıyacak olan Antonov 124 tipi uçağın Atatürk Havalimanı’na inişi krize neden oldu. 69 metrelik boyu ve 73 metrelik kanat açıklığı ile devasa gövdeli An-124’ün İstanbul Atatürk Havalimanı’na iniş yapmasına izin çıkmadı. Tek parça halinde getirilmesi gereken Atlasjet uçağının kuyruk bölümünü ( yatay stabilizer) Amerika’dan Türkiye’ye getirecek olan dünyanın en büyük ikinci kargo uçağının inişi için izin alma girişimleri başarısız oldu. Devlet Hava Meydanları İşletmeleri yetkilileri, Atatürk Havalimanı’nın AN-124 tipi uçağının inişi için uygun olmadığını bildirdi.
Azami yükle minimum 3 bin metrelik piste iniş yapabilen uçak için alternatif meydan olarak Çorlu Havaalanı düşünülüyor. Ancak uçak Çorlu Havaalanı’na indikten sonra getirilen parçanın tırla İstanbul’a ulaştırılması konusunda büyük sıkıntı yaşanılacağı düşünülüyor. Şimdi yetkililer, parçanın Atatürk Havalimanı’na nasıl ulaştırılacağını kara kara düşünüyor.
İşte uçağın teknik özellikleri:
Azami kalkış Ağırlığı : 392.000 KG
Azami Yük Kapasitesi : 120.000 KG ( * 140.000 KG )
Azami Seyir Sürati : 865 KM/SAAT
Normal Seyir Sürati : 800 KM/SAAT
Azami Yükle Uçuş Menzili : 4.500 KM
Azami Yükle Gerekli Minimum Pist Uzunluğu : 3.000 m
Normal Yükle Gerekli Pist Uzunluğu : 2.520 m
Kargo Bölümü İç Ebatları : Uzunluk 36,50m x en 6,40m x yükseklik 4,40m
Kargo Kapıları Ebatları : (Ön/Arka) En 6,40m x Yükseklik 4,40m
Kargo Ambarı Hacmi : 1.030 metreküp
Uçak güvertesi toplam kaldırma kapasitesi 20.000 KG olan mobil yükleme vinçleriyle donatılmış.
Özel izin gerekmeksizin 55 ton ağırlığa kadar tek parça kargoları taşımak mümkün.
Airport Haberden Alınmıştır.
