Mesaj Öğesi teknik
German Sky Airlines
Mar 5th
SKY Havayolları’nı bünyesinde bulunduran Kayı Grup’un Almanya merkezli şirketi German SKY, uçmak için gün sayıyor. Şirketin ilk uçağı bugün boyanarak hangardan çıktı. Kayı Grup çatısı altında Duesseldorf merkezli kurulan German SKY’ın ilk uçağı şirket renklerine boyandı. Boeing 737-800 tipi uçak bugün yeni renklerine boyanarak hangardan çıktı. Uçağın ön kısmına ‘German SKY Airlines’ yazılırken kuyruk bölümü ise farklı renklerde güneş figürlerine boyandı. İlk uçuşunu Temmuz 2000’de yapan uçak, teknik bakımlarının yapılması için Macaristan’a götürülecek.German SKY, ilk uçuşunu 1 Nisan 2010’da Antalya’ya yapacak. Kasım 2010’dan itibaren 2 yeni uçakla Almanya’dan Mısır ve Kanarya Adaları’na seferler düzenleyecek olan German SKY’ın yüzde 30 kapasitesini Kayı Grup bünyesindeki GTI kullanacak
Boeing’den üst düzey yakıt tasarrufu sağlayan B787
Ağu 27th
Chicago merkezli şirket, şu an için hafif karbon kompozit malzemelerin kullanıldığı ve üst düzey yakıt tasarrufu sağlayan B787 modelinin ikinci montaj bandı için potansiyel yerleri değerlendiriyor. Boeing sözcüsü Russ Young, yerel ve hükümet yetkililerini gerekli izinlerin verilmesi hakkında haberdar ederken, B787 Dreamliner modelinin montaj bandı için düşünülen ikinci fabrikanın yerinin yılsonuna kadar belli olmayacağını belirtti.Dünyanın en büyük iki uçak üreticisinden biri olan Boeing, bir diğer havacılık şirketi Vought’dan satın aldığı Kuzey Charleston’daki fabrika için 580 milyon dolar ve şirketin borçlarının iptaline karşılık da 420 milyon dolar ödedi. Boeing, 2005 yılında inşaa edilen ve kendisine yaklaşık 1 milyar dolara malolan bu fabrikada 787’nin gövde kısmını üretiyor.Olması gereken programın iki yıl gerisinde olan 787’nin montajı şu an için Boeing’in Everett’teki fabrikasında yapılıyor. Şirket yeni montaj bandına 2012 yılında kavuşmayı planlıyor.Yaşanan bazı teknik sorunlardan dolayı ilk test uçuşu ve buna bağlı olarak da teslimatları sürekli ertelenen Boeing 787 Dreamliner, tüm bunlara rağmen Boeing için önceliğini hala koruyor.
Hazar Havayollarına Ait uçak İran’da düştü
Tem 16th
Hazar Hava yollarına ait 7908 sefer sayılı Tupelov tipi yolcu uçağı kaktıktan 16 dakika sonra düştü. Tahran Erivan seferini yapan uçakta malesef kurtulan olmadı. Uçakta 168 kişi bulunuyordu. 15 kişilik mürettabat ile havalanan uçak kaktıktan çok kısa bir süre sonra anlaşılamayan bir olaydan dolayı düştü. Uçağın en kazına ulaşıldı ve araştırmalar başlatıldı bir terör saldırısı mı ? yoksa teknik bir arıza mı ? Her şey derinlemesine arastırılıyor. Haberin detayları şöyle ; Yolcu listesinde Ermenilerce kullanılan isimlerin de olduğu, ancak bunların İran’daki Ermenilere mi yoksa Ermenistan’dakilere mi ait olduğu henüz bilinmiyor. Sadece adları veya soyadları belli olan bazı yolcuların yabancı uyruklu olabileceği belirtildi. Yolculardan 10′unun İran Judo Genç Milli Takımı sporcuları olduğu bildirilmişti. Hazar Hava Yollarına ait 7908 sefer sayılı Tupelov tipi yolcu uçağı, Uluslararası İmam Humeyni Havaalanından kalktıktan 16 dakika sonra yerel saat ile 11.33′te Kazvin eyaleti sınırları içindeki Cennetabad köyü yakınlarında düşmüştü.
Yetkililer, uçağın kara kutusunun bulunmaya çalışıldığını, kazanın sebebine ilişkin ellerinde bilgi olmadığını açıkladı. Sivil havacılık alanında ABD ve Batılı ülkelerin ambargo uyguladığı İran, uçak filosunu yenileyemiyor. ABD’nin 1995′ten beri yürürlükte olan ambargosu, İran’a sivil ve askeri savaş uçağı satışı ile bunlara ait yedek parçaların teminini yasaklıyor. İran’ın uçak filosunun bakım ve onarımının yabancı firmalarca yapılmasının yasaklanması da ambargo kapsamında yer alıyor. İran’daki sivil uçak filosunun önemli bir kısmını yerli üretim İran-140 uçakları, Rus yapımı Tupelov uçakları ve yaklaşık 30 yıl öncesine ait Boeing modeli uçaklar oluşturuyor. İran, bu alandaki açığı kapatmak için yabancı şirketlere ait uçakları kiralama yoluna da gidiyor.
Tayyip’in yeni uçağı
Nis 21st
Türk Hava Yolları tarafından Başbakanlık için iki yıl önce sipariş verilen Gulfstream G550 tipi uzun menzilli iş jeti, bugün saat 09.00′da İstanbul Atatürk Havalimanı’na indi. Teknik bakım hangarı önüne çekilen uçağın gümrük işlemlerine başlandı. Uçağın tescil işareti TC-DAP Doğu Anadolu Projesi oldu. Uçağın önümüzdeki hafta başında Ankara’ya götürülerek uçuşlarına başlayacak. İçindeki özel sistemler ve donanımla fiyatının 60 milyon doların üzerine çıktığı öğrenilen uçak 18 koltuklu olarak planlandı. VIP uçuşlarda kullanılmak üzere THY tarafından sipariş edilen Gulfstream G550, 12 bin 501 kilometre menzili ile dünyanın en uzun menzilli iş jeti. Uçak, İstanbul’dan yakıt ikmali yapmadan batıda Los Angeles, doğuda Avustralya’nın Darwin şehrine uçabiliyor.
- KABİN 18 KOLTUKLU
Normalde G550′lerin koltuk kapasitesi 14 ila 18 arasında değişiyor. Uçağın kapasitesi, Başbakanlığın isteği üzerine 18 koltuklu olarak planlandı. Uzun uçuşlarda koltuklar 180 derece yatarak yatak oluyor. Uçağın arka bölümü toplantı salonu haline getirilebiliyor. Kabinde ayrıca 8 saatten uzun uçuşlarda pilotların dinlenmesi için özel bir alan da yer alıyor.
- ÖZEL SİSTEMLER KONULDU
G550′de EVS olarak adlandırılan “Yükseltilmiş Görüş Sistemi”, kızıl ötesi kamera sisteminin kokpitteki ekrana yansıtıyor. Böylece pilotlar gece veya sis, pus gibi görüşün düşük olduğu şartlarda sorunsuz yaklaşıp inebiliyor.
Kokpitte pilotlar uçuş verilerini HUD olarak adlandırılan baş üstü ekranından takip edebiliyor. Benzer sistem, F-16 gibi savaş uçaklarında bulunuyor. Kabinde yer alan telsiz, telefon gibi haberleşme sistemleri istenildiğinde kriptolu olarak kullanılabiliyor.
HANGİ DEVLET BAŞKANLARI KULLANIYOR
Dünyanın en uzun menzilli iş jeti olan çift motorlu G550, ağırlıklı olarak kıtalararası uçuş yapan iş adamları ve hükümet filoları tarafından kullanılıyor. Uçağın havada çok uzun süre kalabilmesi ile G550′ler aynı zamanda askeri ve özel görev uçuşları için de tercih ediliyor. Türkiye’nin dışında G550′yi hükümet uçuşlarında kullanan ülkeler arasında ABD, Arjantin, İsveç, Yunanistan, Tanzanya ve Uganda bulunuyor. Devamını Oku…
