uçak
Airbus Konsept Uçağı
Ağu 31st
Mühendislerin hayal gücü 2050 Yılı Yolcuları’nın beklentilerini karşılayacak uçakları resmediyor. Uçak yolcuları bugün Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı’nda uçak üreticisi Airbus’ın Konsept Uçağı ile uçuşun geleceğine bir göz atma imkanına sahip olacaklar. Çoğu tamamen hayal ürünü olan görseller 2050 yılında – teknolojik gelişmelerin hızına bağlı olarak 2030 yılında da gerçekleşebilir – hava taşımacılığının nasıl görüneceğini resmediyor. Airbus’ın malzemel, aerodinamik, kabin ve motor uzmanları bir araya gelerek gelecekte yolcuların isteklerine cevap verecek tamamen hayal ürünü olan bu tasarımı ortaya çıkardılar. Ultra uzun ve ince kanatlar, yarısı gövdeye gömülü motorlar, U biçiminde bir kuyruk ve hafif “akıllı” gövdesi ile uçağın daha çevreci ve eko-verimli olması amaçlanıyor. Bunun sonucunda da daha az yakıt ile emisyonu önemli miktarda azaltırken daha sessiz bir ortamda çok daha konforlu bir uçuş sağlıyor.
Airbus Mühendislikten Sorumlu Başkan Yardımcısı Charles Champion: “Airbus Konsept Uçağı, uzun vadede uçakların nasıl görüneceği ile igili mühendislerin hayallerini yansıtıyor. Bu gerçek bir uçak değil ve sahip olduğu tüm teknolojik özellikler, gerçekleştirilebilir olmakla birlikte, gösterildiği gibi uygulanmayabilir. Burada hayal gücümüzü çalıştırdık ve günlük sınırlarımızın dışına çıktık. Airbus Konsept Uçağı ile dünyanın dört bir yanından gençleri bizimle çalışmaya özendirerek hava taşımacılığının avantajlarından yaralanmayı sürdürürüken bir yandan da çevre üzerindeki etkilerini azaltmaya devam edebiliriz. Devamını Oku…
Bombardier yeni C serisiyle iddalı
Ağu 29th
Havacılık endüstrisi 100-130 yolcu kapasiteli uçak segmentinde sıkı bir rekabete sahne oluyor. Bir çok üretici pazara adım atıyor. Daha çok iş jetleri ve bölgesel uçuş yapan uçaklar üreten Kanadalı Bombardier yeni C serisiyle pazarın en büyük oyuncularına kafa tutmaya hazırlanıyor. Bu yeni seri 100 ile 150 koltuk arasında değişen yolcu kapasitesiyle farklı opsiyonlar sunuyor. Bombardier’den John R. Arnone bu uçağın yeni bir çığır açacağını ileri sürüyor: Bu uçak şu anki havacılık endüstrisinde son yirmi, ouz hatta kırk yıldır bir değişiklik olmadığını gösterdi. Hala yeni teknolojilerin kullanılmadığı eski uçaklarla hizmet veriliyor. C serisi tam da bu segmente yeni teknolojilerle girecek. Oyunun kurallarını tamamen değiştirecek. Ekolojik açıdan da bu segmentteki diğer uçakların çok çok altında karbon salınımı yapıyor.
Kanadalı firmanın yanısıra dünya genelinde Brezilyalı Embraer, Çinli Comac ve Rus İrkut gibi bir çok şirket de tek koridorlu uçak sınıfndan yeni projeler geliştiriyor. Üretim aşamasını tamamlamak üzere olan Rusya ve Avrupa’dan da sertifika almaya hazırlanan son uçak Superjet 100 oldu. Rus Sukhoi ve İtalyan Alenia Aeronautica’nın ortak projesi olan 100-130 koltuk kapasiteli uçak şimdiden Farnborough ve diğer havacılık fuarlarında yüzün üzerinde sipariş aldı. Yeni jet motorların üretimi esnasında yaşanan bazı teknik problemler nedeniyle üretimi geciken uçağın gelecek yıl Rusya, Ermenistan ve ardından İtalya’da ilk teslimatlarını yapılması planlanıyor.
Meltem-2 projesi sıkıntılı günler yaşıyor.
Ağu 25th
Türk kıyılarını havadan kontrol etmek amacı ile başlatılan 400 milyon dolarlık Meltem-2 projesi sıkıntılı günler yaşıyor.Yaklaşık 8 yıllık gecikme ile teslimatta ciddi bir gecikmeye giren projenin geleceği ağustosta ele alınacak. Proje iptal olursa 357 milyon dolarlık benzer projeler de tartışma konusu olacak.
Resmi adı Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Deniz Karakol Uçağı Projesi olan Meltem projesinde ilk olarak 9 adet CN-235 tipi hafif nakliye uçağı, 147 milyon dolara satın alındı. Uçaklardan üçü, Sahil Güvenlik Komutanlığı envanterine dahil edildi. Bu satın alma sırasında takvimler 1998’i gösteriyordu. Uçakların satın alınmasına Meltem-I projesi adı verildi. Sıra uçakları karakol görevi yapacak şekilde donatmaya geldiğinde sistem mühendisliği yapan Thales firması ile anlaşma yapıldı. Sistemin uçaklara yerleştirilmesi projesine ise Meltem-II adı verildi. Proje bedeli 390 milyon dolar olarak belirlendi. Ancak bugüne kadar önemli bir gelişme sağlanamadı.
Bu sırada ilginç bir gelişme oldu. Deniz Kuvvetleri bu kez İtalya’dan ATR-72 adlı bir başka model uçaktan 10 adet satın aldı. 220 milyon dolar ödenen ATR-72’lerin içine de aynı donanım konulacak. Ancak o zaman CN-235 uçaklarının Meltem projesi kapsamında ne olacağı ise tam bir muamma halini alacak.
